深圳宣布于2014年12月29日18时执行汽车限购，深圳特区出现有史以来最迅雷不及掩耳的汽车限购，成为继北京、上海、天津、广州、石家庄、贵州、杭州之后第八个实施汽车限购的城市。那么进入2015年，下一个限购的城市最有可能是哪座？
有业内人士透露这次行动可能与2014年12月22日的全国人大常委会会议上审议了正在修改的立法法修正案草案有关，根据有关报道，“草案中的地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或增加其义务的规范引发各界关注。这意味着，一些限行、限购、限贷等地方限制性行政手段，今后将不能再‘任性’”，如果按照这个推理的话，假如深圳再不进行限购，当立法法修正案正式通过公布实施之后，限购令执行难度将大大提高，像这次的法令出台行为将可能处于违法的区域之中。
而从另一角度也可以看出，虽说早前深圳政府一直强调不会限购，但实际上这一执行方案已经属于必然发生的事件，只是这次刚好是被某些法例让其“早产”。对如此违背承诺和隐瞒也警示着那些生活在还未限购但早已吹起“风”的城市人们。据业内人士分析，成都、重庆、青岛、大连、武汉等城市也存在实施限购政策的可能。而以下几个城市限购的可能性较大：
武汉：
截至2014年年底，武汉汽车保有量已达190万余辆，连续5年增长率都超过10%，2016年将越过“红线”，事实上在2013年8月，武汉市征集该市实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案，基本明确机动车未来要限牌。
南京:
南京机动车保有量已达180.68万辆，拥堵时段数据为18.4公里∕小时，而“国际拥堵警戒线”为20公里∕小时，拥堵程度可想而知，这次深圳限购对南京又是个不小的刺激。
青岛：
2013年开始，青岛的汽车保有量便突破了200万大关，录得的拥堵时段平均时速不到22公里/小时，也难以逃脱“即将限牌”的名单。
大连：
大连的汽车保有量其实不算高，但早晚高峰期时，大连市区道路上拥堵严重，直逼20km/h的红线区，严重交通堵塞已对整个大连的快速发展产生了极大的影响。
这次深圳汽车限购令的突袭的确有点兔死狐悲，令一、二线城市人心惶惶，人们不禁猜测下一个城市是否真的落在自己头上，而且是否会以更加雷霆的手段去执行。所以准备买车的换车的就赶紧出手，说不定哪天又玩个突袭你就欲哭无泪了。路小宝只能帮你到这儿了。
查看更多精彩内容，请关注腾讯路宝的微信公众号：ilukuang 或直接搜索"腾讯路宝”，希望我们成为您最亲密的行车伴侣！
