日前，一段行车记录仪录制的视频在网上疯传，成都闹市区一辆银色轿车在马路上强行并线，黑色轿车车主疑似斗气没有退让，反而直接从侧后方“骑上”了银色轿车的引擎盖……
行车记录仪记录下的事故过程
事情其实发生在今年2月，还有消息说黑色轿车车主是位女士……又是女司机啊(-__-)b
在网上搜一下，你会发现国内近几年这类哭笑不得的奇葩加塞车祸还真不少：
加塞这一现象随着国内交通越来越拥堵，也越来越频繁地发生。那么，该如何应对“被加塞”呢？
问题分析：
加塞问题适用于快速处理单上的“强行并线”类型，可见这类问题判定简单，非专业人士就可以看明白；
原则——你在本车道内正常行驶，你有路权；对方车辆要进入你的车道，前提是他不能侵占你的路权，换句话说就是不能影响你的正常行驶；
判定——如果并线车辆的四个轮胎有任意一个在车道外，就处于并线状态（也没有目标车道的路权）；如果并线状态下发生碰撞，就是强行并线；
责任——强行并线方付事故全部责任；
核心点——四个轮胎的位置！
首先，保证你自己完全在车道内；
其次，如果他有任意轮胎在你的车道外，他都应该给你让行。
接下来，我们可以谈一谈具体战术了：
1. 与前车保持适当距离，不会追尾也不易让其他车辆进入；
2. 保持与前车相近的速度，这样辆车的距离可以掌控在稳定的距离上；
3. 保持直线行驶，以免自己驶出车道，丧失路权，甚至撞到其他车道的车辆；
4. 可以适当靠近来车方向，压缩他侵占你路权的空间；
5. 先礼后兵，按喇叭、闪灯光提示并线车辆，告诉他们你的存在；
6. 继续按ABC原则前进，他再不躲开完全就是自找苦吃了；
7. 如果不幸发生剐蹭，哪怕只是后视镜轻微剐蹭，也不要视而不管，请立即停车取证，协商处理，如果直接开走，有风险被倒打一耙，被告成肇事逃逸，交通队事故科会联系你的；
8. 如果对方挑衅性地靠近，保证不出车道的前提下，你也向他靠近，直到再近就剐蹭为止；
9. 请先拿同类型车辆练习，不推荐和大型车辆较劲（用于改装车辆护甲的成本较高）。
以上为”防加塞攻略“，希望大家能从中受用。
