发动机是汽车的重要部件，使用时间长了就有可能产生问题，除了日常注意保养维护以外，一但发现问题要立即引起注意，不要等到罢工再去修理厂。
一、发动机都需要哪些养护？
发动机在运转时需要汽油和空气的混合，然后在燃油室内燃烧，形成高温高压的气体，产生动力，同时发动机内部的活塞上下往复运动需要机油的润滑。
1、喷油器
汽油进入发动机内部参与和空气的混合，需要喷油器将其喷入进气歧管的未端，而汽油本身就有一个纯度的问题，这样在喷油器部位就会有一些添加物的残存，同时喷油器所工作的环境也会造成其表面的脏污，所以随着发动机的使用，在喷油器喷口及其内部就有产生一些脏的东西，就是我们常说的胶质及油泥即积碳，因此对喷油器的清洗就显得非常重要了，否则就会影响喷油量的精确度，影响发动机的正常工作。
2、积碳
发动机的气门烧蚀也是由于积碳造成的。气门烧蚀会导致气门漏气、影响气门的散热和密封性，给爱车带来极大的损伤。由于积碳严重，导致活塞烧顶。活塞烧顶将导致发动机的动力性和经济性下降，严重时活塞开裂破碎，损坏机体等零部件。
二、如何预防发动机罢工而进行大修理？
1、高度重视新车的磨合期
在新车磨合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以磨合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。
2、坚持使用低速起步
有些司机启动车辆后就急速行驶、飞驰而去，这时发动机急速运转，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机启动，尤其是在冷启动时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机启动以后，必须先使用低速起步，使发动机冷却液达到正常工作温度后，再逐步提速。
3、起步平稳，油离配合得当
保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步 开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。
4、养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min(r/mi表示每分钟发动机转速)时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5、按时、定期做相关保养
三分修七分养，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
总结:
发动机的养护越来越重要，积碳的产生是不可避免，而且油品品质的因素对积碳的形成影响更大，一旦积碳产生，将会导致爆震、发动机工作不稳、动力下降、耗油大、尾气超标等等各种各样的问题。一般积碳处理的传统方法是对发动机进行解体清洗，现在广泛采用的也有燃油系统的免拆清洗，这是在油箱内加入效果好的清洁剂，这样可以清洁燃油系统，软化及在一定程度上清除节流阀体及燃烧室积碳，同时也可以防止因积碳预防发动机爆震现象, 提升燃油经济性。
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