这些错误的节油方法，千万别试

节油方法层出不穷，到底哪些是真的有用每个车主都有不同的看法，但以下这些错误的节油方法饱含广大车主的血与泪，你千万别试。

对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。

如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有可能造成积碳甚至引擎损伤。

故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意低速高档位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会使引擎燃烧不充分从而形成积碳。

更有甚者在起步的时候故意不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。

最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。

车辆原厂的轮胎配置是经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，如果盲目更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，这都会增加刹车距离。

要知道，在面临危险情况的时候，哪怕是多0.1的刹车距离也是很可怕的！

空调长期不使用会造成压缩机的损坏。

并且，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加，反而会更费油。

有些人会为了省油而加装节油设备，通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。

但是由于有些改装设备无法完美搭配车辆，车辆油路和电路改变，存在着车辆自燃的潜在危险，而且这种情况是无法理赔的。

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