汽车的发动机似乎是个经常出问题的地方，因为发动机需要的附件太多了。例如，汽车不好着火，即汽车点火系统有问题；发动机水温高，为冷却系统故障；发动机抖，为进气排气或者电子配件故障等等。
这些单方面的原因都会影响发动机的正常工作，下面我们就来普及一下哪些原因会导致发动机回火(回火跟放炮不是一个故障)。
发动机回火并不是一个特别常见的故障，其现象是在发动机工作中伴随发动机抖动能听见“通通”声，是因为上一次做功的火焰或高温气体沿进气门回传到进气管内引起回火。那哪些原因会导致这样故障呢？
1、混合气过稀
导致混合气过稀的原因有很多，如发动机油路出现故障(喷油嘴故障、油压过低)导致进入气缸的混合气浓度不够，还有发动机喷油量一定，但是进气过多(MAF、MAP故障或进气漏气等)导致混合气变稀，发动机温度传感器问题也会导致故障。
2、点火系统故障
点火系统的故障不是很多，如果硬要说成故障那就是火花塞的老化，也算是正常使用导致，很少会出现点火线圈故障、高压线路故障，其实这些故障都会导致回火现象的发生。
3、点火提前角
点火正时和配气正时，发动机的点火提前角是发动机工况的重要参数，点火提前角的大小直接导致发动机工况不同，一般高水平的发动机在冷车快怠速时会采用二次喷射的技术，使发动机尽快进入工作状态，这时点火提前角的重要性不言而喻。
目前大多数发动机都采用不同的技术如可变配气相位或者可变气门正时，其基本原理大概相同，主要是根据发动机不同的工况随时调节相位或者气门开启的角度，已是发动机达到最佳。当然这个系统出现问题，导致的不止是发动机回火这么简单，严重有可能顶岗、拉缸等。
在实际的用车或者修理过程中，由于检查面较广导致真正的原因不是很好检查，所以当车主发现自己的爱车出现类似的情况时应该多注意了，自己判断不准时应该及时的去4s店或者修理厂检查。
