ECU调校是一项汽车行业的高端技术，也是一门产业，是汽车后装市场的一个非常重要的组成；大家不能夸大ECU调校的作用和功能，但也不能忽略ECU调校的重要性，科学地理性地认识ECU调校，非常重要!
虽然这个行业在国外已经非常成熟，当在中国，还是处于发展阶段，还有很多不利于这个行业发展的因素。挺多车友不了解汽车改装，他们固执的认为原厂车一定是最好的，还有许多车主有了个性化自己爱车的想法，但一是自己手头紧，二是担心自己改后担心被警察拦，年检通不过等种种顾虑，所以选择好的品牌很重要。下面我们就来学习一下什么是ECU，各个ECU品牌的优势劣势以及如何选择好的ECU升级品牌
一、相关问题汇总
1、什么是ECU
答：ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车发动机电子控单元的简称,俗称发动机电脑。电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、 SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......
2、为何原车出厂不设计到最好呢？
答：电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、SIEMENS……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，车辆要适应不同国家的天气、环境及驾驶者的要求，同时也要保证在这种复杂情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，因此在大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。
3、ECU升级后油耗会增加吗？
答：ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据相关传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配，与发动机的气门升程和正时的控制及增压启止时刻来达到提升输出马力的效果。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！
4、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？
答：升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，AESCN-CMD只是优化汽车发动机的ECU参数，最大效率的发挥发动机的设计能力，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，给汽车发动机带来一个最佳的运行空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
5、ECU优化升级后会伤害引擎吗？
答：对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，及加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，新车在磨合期均可升级。
6、ECU升级后寿命如何？
答：ECU升级不会影响任何部件的寿命，电子控制单元(ECU)的运算逻辑不像一般家用计算机。他只有0与1的选择，意思就是说只有不能使用与可用两种情况。只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用。
7、改装ECU后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？
ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。
8、ECU的工作环境怎样？
答：ECU的工作电压范围在6.5V-16V，工作电流在0.015A-0.1A，能承受1000赫兹以下的震动,工作温度在-40℃至80℃。因此ECU损坏率非常小。
9、怎么选择好的品牌？
由于汽车技术的日新月异，现代的汽车不但要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证各种复杂的情况下依然能使汽车够挥洒自如行驶，还要严格控制的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。以空燃比(AFR)为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗，以便通过一些国家的油耗测试标准，而在其它的时间里原厂ECU的AFR大都会设定在的1:14.7，这是最高燃烧值，最经济，最环保的理论值。本文由宝马保养维修第一微信公号《宝马汽车保养维修》编辑。
对大部份发动机来说，能发出最大动力的AFR却是在混合气较浓(即油多气少)的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-10%(turbo车更可达30%)。
如果你真的不想妥协，最佳的方法是按个别驾驶者的要求重写ECU程序，但因为成本和技术水平的关系，有些车迷会退而求其次地为爱车装上一些俗称“二次进气”或“燃油追加”等配件来增加进入发动机的燃油和空气量，这些配件其实都是以绕过原装传感器或改变传感器电压的方式来“欺骗”ECU，使其在不知情下改变进入发动机内的空燃比值，令发动机在某些情形(工况)下的动力表现有所改善。
这种不全面的改装方式会带来其它副作用甚至可能产生安全问题，而正统的改ECU方法虽然成本较高，却能免却很多不良的后遗症。
改装过程主要分为三大步骤：
1、判断车辆的ECU品牌、型号，选择对应的程序读写方式；
2、将读取出的ECU程序发送给总部；
3、总部在进行分析与改写后传回，重新写入完成ECU改装。
一般传回原程序到接收新程序，最慢一个工作日，最快则几分钟。有些人可能会问：既然程序是由国外总公司改写，那使用在国内的车辆上会不会水土不服？当然不会，因为你所有的行车资料都记录在ECU中，当你车的ECU的程序传回总部时，专业的工程师马上就能够知道你的车是在何种状态。
反映一个程序公司的好坏，很大程度上要取决于调校后的效果，盗版程序没有强大的数据库和研发团队，更有甚者只是单单拷贝了别人的程序，不是一对一的调校（因为ECU的自适应程序，每个车都是不一样的，和厂家的通信协议也是不一样的），这样可能会造成烧毁电脑板，还有可能会在高速行驶时会自动熄火，怠速不稳，冒黑烟，爆震等，严重危害发动机的使用寿命。盗版程序是没有任何质量保证，没有合同，更没有质量保证的实力。所以说软件的实际价值就在于数据的精确程度。
建议：
1、尽量选择国内知名度高，信誉口啤好，有安全技术认证，有售后保障的改装店及商家，说明这家改装店或商家的产品知名度高，诚信可靠，技术成熟，强烈的客户服务意识，占有市场大量的份额。
2、售后，主要是让车主的利益得到保障，升级之前尽量问清楚车主能得到的保障，比如说是否签合同，有没有质保或者保险。
3、还有最重要的一点，就是在选择升级ECU品牌中一定要了解清楚。如果特殊情况需要恢复原车程序时，能做到完整恢复原车程序的商家。
10、自然进气车升级ECU没多大作用吗？
答：答案是否定的，有作用。
11、为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？
答：最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。
二、刷ECU的利弊
1、刷ECU的坏处
a、升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。
因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机，发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
b、适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的，但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。比如导致变速器齿轮爆裂、变速器爆裂、半轴被切断；甚至有宝马530的自动波也因为ECU升级出现打滑承受不住过大的扭矩。
2、刷ECU的好处
a、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。
b、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
c、改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；
d、可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
e、发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上；
f、目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
