一辆行驶里程约8.6万km的2007款宝马320i轿车。该车使用的是半智能的卡，因为车主丢失了一张智能卡，要求我们添加一张，并且要我们把丢失的那一个智能卡从系统中清除掉，以免车辆被盗。由于类似的车搞过好多，谈好价格，很爽快地把这个活接下来。等钥匙到了，车主让我们到修理厂前去匹配。
首先使用原车的卡启动发动机，观察仪表这些显示都很正常，这才接上专用解码器，读取数据，没有成功，匹配钥匙，读取钥匙数据 OK。保存数据，再次读取钥匙数据，保存（为了安全起见，重要的数据我们一般都读取 2 次以上，并分别保存，当万一出现意外情况时可以恢复数据，并保证数据完整）。
然后从读取的钥匙数据界面上可以清楚地看到该车尚有两把可以使用的钥匙，当前正在使用的是第一把钥匙。首先按照车主的要求禁止使用第 2 把钥匙，可是反复进行了好几次，均提示禁止使用钥匙失败，可是车主要求一定要让丢失的钥匙失效啊，怎么办呢？
通过咨询同行的朋友，有人提议使用新钥匙直接替代旧钥匙的位置来生成经销商钥匙，这个方法可谓一举两得，匹配了新钥匙，还删除了旧钥匙。于是就点击选择了第二把钥匙位置，点击生成经销商钥匙，按照提示把新钥匙插入编程器线圈，一会儿仪器提示编程经销商钥匙成功（如图所示）。
按照以往的经验，新的智能卡这时已经可以打开点火开关了，试插入智能卡槽，仪表提示没有钥匙被检测到。换原车钥匙可以正常打开，又使用软件操作启用第二把钥匙，可是仪器提示启用钥匙失败。怪事了，明明提示经销商钥匙已经成功编程的，怎么不能够启用钥匙呢？
又使用添加钥匙的方法，提示成功添加钥匙。用新钥匙插入卡槽，点火开关立即打开了，启动发动机，启动机倒是运转正常，可发动机没有启动。换成原车钥匙，还是一样，只是启动机运转，发动机无法启动。心里不由地一惊，车搞“死”了。因为刚才还正常发动的车，现在已经无法启动，突然想到，软件曾经提示如果不能够启动车辆，可以同步 DME 和 CAS，同步CAS 和 ELV。马上返回主界面，做同步，但同步提示失败，无法进行下去。
想想应该就是数据出现问题，设法恢复原车数据应该可以启动。于是恢复读取的钥匙数据到 CAS，恢复完毕，试启动发动机，但无法启动。怪事了，就仅仅是匹配了一下钥匙，现在车就无法启动了。还是先找解码器读取一下，看看有没有什么故障再说了，当时自己没有带解码器，借了一个国产的普通解码器，居然一个系统都进不去。打开点火开关，仪表显示全部正常，没有任何故障提示。
又找了一个专业的解码器，很轻松地进入了系统，检查 CAS 系统正常，没有任何故障码，检查发动机里面有一个和 CAS 失去通信的故障，故障码无法清除掉。试图匹配 DME 和 CAS，也同样提示匹配失败。
咨询了维修站的朋友居然说需要更换发动机控制单元板，一听这话，简直晕死，就是匹配了一下钥匙，控制单元板是根本不可能损坏的啊。依据我们多年经验，决定断开电源试试，像大众车系遇到此种情况，断电一般都可以恢复正常，可是断开蓄电池等待了几分钟，安装回去试车还是一样。
这下麻烦了，难道真的需要更换控制单元板吗？我朋友思考一会用他的解码器，对 CAS进行了一次复位，再和发动机控制单元板 DME 同步，经过大约 1min，竟然提示同步成功，并出现提示 ：“关掉点火开关 30s 之后，再尝试启动发动机。”
我们耐心的等待了大约 1min，启动发动机，终于正常了。再次启动依然正常，换钥匙启动也正常了。
看着正常运行的发动机，心里说不出的高兴。在这里把它写出来，让其他的朋友不要再使用这个方法去匹配钥匙了，因为一般的仪器无法对CAS复位，会给我们造成不必要的损失和麻烦。
