作为一名汽车医生不但要能够准确的判断故障和解决问题，同时也要想着是否能为车友节约开支，把客户的车当自己车来对待，这样客户才会死心塌地的跟着你！
宝马E90-320发动机黄色故障灯点亮，去4S店检测说4个氧传感器坏了，需要全部更换；另外三元催化器需要拆下来检查；氧传感器报价一个三千多，车主不能接受4S的维修方案，最终没有维修。
由于之前烧机油问题在我们店进行免开缸换气门油封解决的，车主觉得我们比较靠谱，所以再次联系我们，并且约好周末从南通赶来上海检修。
连接宝马诊断电脑，显示故障码如下：
发动机管理系统确实记录了全部氧传感器加热控制故障，但不可能4个氧传感器同时加热器损坏啊，肯定有其他原因，为了查明真相，先查看电路图
一看电路图心里就马上有谱了，四个氧传感器加热线圈电源全部有F37保险丝提供，心想问题肯定在这电源上面了，然后根据电路图查看右侧手套箱保险丝，
找到37号位30A保险丝用万用表测量已经开路，拔下来一看
保险丝烧了！但不要高兴的太早哦！
你不会认为换个新的保险丝车就修好了吧，千万不要被表面现象迷惑了，如果换上一个新的保险丝故障灯或许可以熄灭，但故障肯定还会重现。
从保险丝烧毁的情况来看，可以分析是线路短路引起，大电流造成保险丝瞬间烧毁，必须找到导致保险丝烧毁的原因，所以还要查找那条电线有短路。
将汽车举升起来，仔细查看氧传感器线束，看到有一个传感器线束固定卡子掉了，线束耷拉在排气管上面了，线束外面的隔热套管已经融化，氧传感器线束已经烫破皮了。
看下图已经有三条电线的绝缘皮被烫破了，其中一条正是氧传感器加热线圈的电源线。
处理方法很简单，只要把破皮的电线单独用3M绝缘胶布包好，然后把整个线束包好，线束再用扎带固定牢就好了。
安装妥当以后，换上一个30A保险丝，清除所有故障码，仪表黄色故障灯随之熄灭。问题彻底解决！
