随着人们生活水平的不断提高，汽车这一高档生活消费品以悄然进入人们的日常生活。近十几年来，随着汽车的材料、保养设备、手段以及与此密切相关的现代化汽车检测设备等均有了较大发展，汽车的整体质量有了大幅度提高，从而使汽车保养发生了重要变化。
然而，由于受国家现行车辆管理维修体制、传统汽车维修、观念等诸因素的影响，很多人对汽车养护的认识还滞留在如换换机油、换换“三滤”、螺栓松紧、导线连接、做一做清洁调整等传统的“保养”层面上。这种“保养”已经不能对现代汽车起到延年益寿的目的，是人们对汽车全面养护认识的一个误区。
一、蓄电池的保养护理误区
1、蓄电池是汽车的重要备用电源，主要是保证汽车能顺利起动
现代轿车多用的是干荷式酸铅蓄电池，日常维护较少，使用相当方便。新的免维护蓄电池是不用初充电，但是应将规定的电解液（稀硫酸）加入蓄电池，静置半小时再使用。这样使极板上活性物质恢复电荷，否则会影响极板的使用寿命。另外应对蓄电池进行必要的保养充电，当车辆长时间不用时（超过半年），蓄电池必须干储存；一个月以上不用，应把蓄电池拆下来，并每月充电一次以防亏电。
2、不要随意增加车载用电设备
随着生活水平的不断提高，人们对汽车电器设备的数量和种类也有所增加，然而汽车设计时对其电源的容量进行精确计算，如果随意增加用电设备，特别是大功率的电气设备，无疑会使蓄电池负荷增大，这不但会影响行车安全性，还将影响蓄电池、发电机等充电系设备的使用寿命。
二、车身的保养护理误区
1、洗车液的选择
许多人以为洗车是把车洗干净，但是不合理、错误的洗车，表面上是把车洗得光亮照人，实际上是在破坏车的漆面。
首先是清洁剂的选择：生活中有人用洗衣粉等碱性普通洗涤剂洗车，这些常用洗涤剂的酸碱值一般在10.3-10.9之间，而汽车车漆的耐酸碱值在8.0以下。假如经常使用该类产品，表面洗去车表的灰尘，实际上却对汽车漆面造成了损害，使车身失去光泽、甚至会腐蚀漆面。
所以洗车时应选用专用的汽车洗涤香波。另外，洗车的水，也要选择软水，硬水中所含矿物质较多，以免干燥后留下痕渍。
2、不要在烈日下洗车
有不少人喜欢在大太阳下洗车，以为这样干得快、省时，其实这样会严重损伤车漆。
由于透镜效应，洗车时附着在车表的小水珠在重力作用下，呈扁平凸透镜状，阳光近折射汇聚成一点，焦点处的温度一般高达800 – 1000℃ ,汽车漆面被严重灼蚀，会有许多肉眼看不见的小孔洞，甚至能危害到金属基材。在雨过天晴阳光灿烂时，擦拭干净车表的雨滴避免伤车漆也是这个道理。
3、洗车不能像洗澡
很多人以为只有用水冲洗车辆，才能洗干净。其实不然，现代汽车有相当多的电子器件，如：各电子控制系统的ECU、传感器等遇水就很难正常工作；因而对于不同的汽车部件要用不同的清洗方法清洁，切不可统统用水清洗。
三、机械部件的养护保养误区
机械部件是汽车的重要组成部分，所以在养护使用时要注意以下几点。
1、螺栓不是越紧越好
大家都知道，螺栓太松就会引起如脱落、松动等机械故障，所以螺栓必须要有一定的预紧力，保证被连接件的可靠连接。但是并不是把螺栓拧得越紧越好，当加给螺栓的预紧力太大，就会引起被连接部件的永久变形，会产生许多机械故障；其次螺栓也会因拉伸产生永久变形，反而使预紧力下降，有时还会损坏脱落。正确的方法是按规定的扭矩要求将螺栓预紧即可。
2、机油不是越多越好
大家都知道，机油是对发动机进行润滑、冷却、清洁的，当机油不足时，发动机曲轴轴承与轴承颈等摩擦部件的不带正常的润滑，会导致磨损加剧，严重时会烧瓦。然而不是机油越多润滑效果就越好，机油太多不但会增加发动机的运行阻力，还会出现窜机油现象，也就是机油窜入气缸燃烧室，产生烧排机油故障，使气缸等组件产生积碳。机油正确量，应是保持在机油尺上、下线之间为好。
四、发动机冷却系统保养
冷却系统是保证发动机在正常温度下工作必备条件，如果出现问题，必将影响发动机的正常工作。
1、水箱开锅，不要立刻加水
所谓水箱开锅，就是指发动机水箱中的冷却水温度超过100℃沸腾，使发动机失去冷却降温的功能。由于发动机温度过高，会导致发动机功率变小、爆震燃烧等故障。然而水箱开锅时，不能立刻加入冷水，否则发动机会因缸体受热不均匀引起开裂。如果出现开锅，应让发动机先停止工作，自然冷却；再查找并排除故障，如果冷却水量不够，应加入合格冷却水。
2、发动机冷却水温度不宜过低
发动机温度不能太高，但也不是越低越好。如果水温表指示温度太低，也就是说发动机的工作还没有进入正常状态，发动机混合气燃烧过程不是最佳状态，会影响输出功率。80-90℃是发动机冷却水的正常温度，如果在冬季起动车辆，最好先预热、暖机一会儿，都有利于保养您的爱车。
总之，汽车的保养维护要从新车投入使用时开始，就要对汽车进行全方位的养护，将汽车零部件的磨损降到最低限度。如果能对汽车合理地使用，规范地保养，可大大提高汽车的使用寿命和运行状况。
