1、自适应巡航是什么?它与定速巡航有区别吗?
首先要肯定的是自适应巡航与定速巡航是有区别的，可以说自适应巡航是定速巡航的升级版。科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。
通俗的说ACC自适应巡航可以针对环境的改变而自行调节车速，跟车间距过近时，行车电脑将自动控制油门和刹车，主动降低车速以保持合理的安全间距；跟车间距达标后，之前设定的巡航速度亦将自动恢复。甚至前车意外刹车停止，ACC自适应巡航系统也将主动帮助本车制动直至停车。
2、自适应巡航的历史
自适应巡航系统的历史可以追溯至上个世纪70年代。1971年，美国EATON(伊顿)公司便已从事这方面的开发。其雏形是日本三菱公司提出的PDC(Preview Distance Control)系统，它将雷达与其他处理器结合在一起，可以侦测出车距变化，并对驾驶员发出警告，系统还可以控制节气门开度调节发动机功率。此后丰田、本田、通用、福特、戴姆勒、博世等公司也投入到了研发行列。
3、自适应巡航的结构
总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制。系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速箱采用降挡的办法，将车速降低。
总结：
ACC自适应巡航被网友称为高速神器，可以看出还是备受车友喜爱的，特别是高速跑长途的时候，可以解放双脚，减少长时间精神集中的苦恼，但毕竟是电子设备，难免出错，所以虽可放松，心里还是得有根安全意识的弦。
