宝马胎压监测的原理

不少车主朋友有问到轮胎失压的问题，从问的问题可以知道他们对宝马胎压监测的原理不是很了解，所以通过这篇文章来做下知识普及：

宝马的胎压监测有2种：

1、通过压力传感器监测

宝马混合动力的车型采用的气门芯下面有压力传感器的（四个轮胎都有），每隔一段时间（比如几秒或几毫秒）通过发射器把胎压数据发射给车身上的接收器，然后把数据再传给电脑对四个胎压进行比较，低于一定范围就报警提示。

这种优点是报警准确，及时，不会出现气压没有变化却显示胎压报警，但缺点是成本高，传感器里面是用的电池供电需要到一定时间更换电池（必须将胎拔开），较容易损坏。

2、通过轮速传感器监测

这种监测是宝马用的最多的，胎压初始化设置后，车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某一个轮胎转速较快则会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小，不论是不是防爆轮胎，而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加，就是这增加的转速通过转速传感器监测到，从而报警提示。所以当四个轮胎同时一瞬间漏完气是不会报警的。

这种优点是成本低不用维护，缺点是不能气压悬殊必须大于或等于30%才会报警，有时还会不报警或误报警（比如dsc存在问题，要换dsc才能解决不报警）。