前几天一个朋友的问题，说的是宝马在高效模式下，也就是节能模式(ECO PRO模式)下，有个蓝色显示的里程数会开着开着就清零，一开始还真不是很明白，所以翻了一些资料，对ECO PRO模式做个知识性汇总，想了解的看看吧：
一、详细阐述
在新款宝马车型上，驾驶模式选择系统不再是Normal与Sport之间的切换，而是ECO PRO、Comfort、Sport与Sport+。Comfort模式可以理解为Normal模式的变异称谓，与之前Normal功能的表现大同小异，那新增的ECO PRO到底为何物？宝马通过什么方式将ECO做到PRO的水准？通过这篇文章，相信你会对ECO PRO的工作原理有所认识。
ECO模式状态为实现高效驾驶方式，行车电脑会根据驾驶者的驾驶风格对车辆行驶状态进行调整，以达到最优的燃油表现。智能化的行车系统会分别对油门踏板的响应速度，变速箱的换挡时机，空调系统的工作方式，座椅加热，以及车内电子设备的工作模式进行调整，让车辆能够发挥最佳的工作能效。而另外BMW高效动力系统的制动能量回收系统以及发动机启停功能也会协作车辆降低油耗。
ECO PRO模式运行后，驾驶者能够明显地感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升速度会变得更为循序渐进，这样做的好处能让燃油功效得到最大化。与此同时，变速箱采用更为积极的方式换挡，以让发动机的转速保持在一个稍低的水平，而此时在仪表盘上的ECO PRO控制显示屏也会告诉你以何种档位行车将会更加节油，积极地降低油耗。在车辆行驶至红绿灯或者进行临时停车时，行车电脑会根据车辆蓄电池的状况决定是否启用发动机节能启停功能，减少发动机低效的运转，这能减少车辆由于等待而白白浪费的大量燃油，要知道怠速也会消耗燃油，只要蓄电池足够的情况下便采用电池直接供给，车辆再次行驶时通过行车电脑精准分析，重新点火行驶。
或许你可以说通过油门响应速度与变速箱的档位切换来达到燃油节省的方式在很多车型上也能看到类似的设计，那直接称这个为ECO模式就好，为什么会加上PRO呢？原因就是ECO PRO模式不单单只有这些，行车电脑会对车内电子系统进行智能优化调节，以达到最优的功耗表现。要知道车内电子系统的消耗也是燃油开支的一大部分，对于车内能耗的减排也是降低油耗刻不容缓的事情。ECO PRO模式下，空调系统与座椅加热将会受到约束，当然你也可以通过i-Drive系统对约束程度进行调节，以让驾乘人员达到最合理最高效的使用。放置在尾箱内的电池组以及行车电脑系统会对车内电子系统进行调节供给，减少电子系统对发动机所产生的符合，进而降低燃油消耗。
为了鼓励驾驶者采用更加节能的方式进行驾驶，仪表盘上的ECO PRO控制显示屏不单单提示你用何种方式，何种油门开启角度行驶能获得最佳的能效，ECO PRO模式下在仪表盘正中央不再是续航里程，而是一个显眼的蓝色字体，上面显示着你由于采用经济方式进行驾驶所获得的额外行驶里程，看着额外行驶里程的不断增长能让你切身地感受到节能所带来的乐趣。
根据宝马官方公布的数据显示，在宝马全新1系身上使用ECO PRO模式行驶的状态下，能比采用一般模式行驶的1系节省20%的燃油，如果根据ECO PRO奖励里程机制来说，加满一箱油在标准状态下能行驶500Km，在ECO PRO加持后便能获得100Km的额外奖励里程，实际行驶里程将被提升到600Km，这对于车辆燃油的消耗降低是十分可观的。
二、宝马官方的说法
当切换至ECO PRO节能模式后，一切均以提高效率为宗旨，根据个人驾驶风格的不同，耗油量最多可降低20%（基于BMW内部耗油量研究得出）。
此外，借助滑行、预先辅助和ECO PRO节能路线等辅助功能，还可以将油耗再降低5%。该模式可优化油门和变速箱的响应性以及换挡点，并能以智能方式调节暖风/空调设置。控制显示屏显示当前正在降低耗油量的BMW高效动力策略功能选项。您还可以根据当前的驾驶状况接收ECO PRO节能提示，以帮助您进一步提高效率。
滑行功能是ECO PRO节能模式的另一项特性：如果在50公里/小时至160公里/小时的速度范围内无需驱动力，则系统会断开发动机并使车辆进入滑行状态。
搭配专业级导航系统使用的预先辅助功能是ECO PRO节能模式的特殊创新亮点。该系统根据导航数据监测沿途弯道、建筑用地、环状交叉路口、T型路口、限速区和高速公路出口，并能够提前为您提供驾驶提示，让您尽早减速。
ECO PRO节能模式还包括与全新一代专业级导航系统结合的ECO PRO节能路线功能，以利用个人驾驶风格以及当前交通状况和路况等各种参数计算最经济的路线。车载电脑显示您的奖励里程，即通过ECO PRO节能模式获得的额外里程。
三、网友使用经验
1、建议使用eco模式的情况
a、eco模式不是不可以用，但是什么时候用很重要，车友经验是，时速50以下，eco是可以用的，50以上和comfort的油耗差异不大，我曾经测试过，40.5度，跑80巡航，comfort和eco油耗差异 不到0.1，而温度越低，这个差异越小。
b、eco模式在冷车启动时候，节油效果非常显著，冷车启动，通常油耗都是29.5，前1-2公里，comfort油耗都在20左右，而这时候用eco模式，瞬间油耗基本可以保持在13-15，和comfort比，油耗大减。
c、保证自己电瓶电量充足的情况下，eco这时其实和comfort差不多，用哪个都一样。
2、不建议用eco模式的情况
最主要的原因就是eco模式在正常行驶中是不给电瓶充电的！！！这点说明书上没写，是非常不负责的表现，eco模式只有能量回收情况下对电瓶充电！！！
a、高速，高速不建议使用eco模式，经常有人说电瓶馈电了，去跑次长途就好了，这个对eco模式是不适用的，大家长途还是建议使用comfort模式，充电，加速都比eco模式好，同时并不比eco模式油耗高。
b、车里有大的用电电器，用电电器的电来源于电瓶，很容易耗光电瓶，不建议长期使用eco模式。
四、什么时候那个奖励里程会被清零？
这个也是那位车友的提问，经过翻阅资料与询问维修朋友，总结一下几个可能(仅供参考)：
1、每次加油时，油箱里有传感器，检测到你加油就自动将上一箱油的奖励里程自动清零了。
2、只要检测到油箱油量增加就清零，停在斜坡上油量检测可能会增加一点点，也会清零。
3、能量回收系统介入也会清零。
如果你希望了解自己在ECO PRO (节能) 模式下的驾驶效率，你只需查看耗油量历史记录。效率娱乐显示屏还会显示当前采用了哪些技术创新来提高效率。因此，你可以看到制动能量回收系统何时工作以及发动机节能启停功能何时启用。
