2015年04月26日
一季度中国汽车市场增速逐步放缓，其中豪华车市场的表现更为明显。
作为豪华车市场领军者的奥迪品牌，3月中国市场销量4.84万辆，同比微增1.5%。而宝马集团(含MINI品牌)3月在中国市场销量增长8.1%，为一季度的销量增幅最高点。“销量增长放缓的同时，经销商压力正在积聚。”一位德系豪华车品牌经销商向《每日经济新闻》记者表示，自2月开始库存增加，3月已达库存峰值。
正在抢夺豪车市场份额的二线品牌，仍希望通过个性化的品牌打造，加速扩张销量。以英菲尼迪为例，一季度中国市场销量为7898辆，同比增长28.3%，市场占有率由2013年上半年的0.5%上升到今年3月的2.2%。
分析认为，豪华车市场今年销量增幅有望继续领跑中国汽车市场，但增幅回落成为必然。紧凑级和小排量车型是豪华车企业增加销量的最关键因素。
豪华车市场扩容给第二阵营车企带来机会。由于市场尚未定型，变数大成为这一领域的关键特征。自2011年持续高速增长的捷豹路虎，可能首次出现季度销量下滑的情况。尽管尚未公布3月销量，今年前两个月，捷豹路虎累计销量16328辆，同比下滑12.3%。
同时，位列中国豪华车市场第五位的沃尔沃，受到XC90换代影响，一季度在中国市场销量下滑0.6%，为1.74万辆。但其国产车型S60L市场销量大幅增加。数据显示，一季度S60L销量5156辆，同比增长103.6%。
对于已开始国产的豪华车企业，国产车型的市场表现尤为重要。2015年对于捷豹路虎而言，国产极光的表现存在较大变数，也是影响捷豹路虎中国走势的关键所在。英菲尼迪整合优势就十分明显，国产车型的成功成为该品牌在中国快速扩张的关键因素。
来源：每日经济新闻
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