据英国路透社11月7日消息，宝马公司当天宣布开发出了一款新式路灯，该路灯带有可为电动车充电的插座。公司计划于明年在德国慕尼黑进行新式路灯的试运行项目，该项目将基于城市现有的道路照明网络。
一、新闻介绍：
宝马公司宣称他们开发出了两款“照明加充电式”（LightandCharge）街灯原型。这两款路灯结合了高效LED灯与公司现有的ChargeNow电动车充电站。
公司董事会成员Pete Schwarzenbauer说：“如果我们希望在城市里推广电动汽车，无缝式充电设施是必须具备的。”
宝马公司还表示，慕尼黑的测试将先从安装充电灯开始。这些灯可以直接安装到现有的道路照明设施上。而这些路灯充电站将不限制使用的车型与电力供应商。驾驶员只需通过手机应用软件就可以支付充电费用。
目前，宝马公司总部外面已经安置了两个新式路灯。
宝马公司推出了环保车型i系列，其中包括i3城市车与i8混合动力车。但是由于续航距离以及充电设施和充电时间的限制，电动汽车的普及工作进展缓慢。为了解决这些问题，宝马公司与其他厂商一道，正极力提高电动汽车及其相关的技术，以增加电动汽车的吸引力。例如，宝马公司正对Justpark网站与SLAM充电网络进行投资，开发软件和手机应用，帮助电动车驾驶员快速寻找停车位与充电设施。公司领导层近期还与竞争对手特斯拉公司进行了磋商，讨论电动车充电站的问题。
二、充电路灯介绍：
电动汽车是道路拥挤污染严重城市里理想的代步工具。城市电动车拥有者所面临的挑战是寻找为电动车充电的地方。宝马已经推出了被称为“光与充电”的系统，该系统将路灯与ChargeNow车载充电器结合在一起。在这个系统中，充电器直接连接到路灯，让路灯在夜间照明之余，充当充电桩的角色。
目前，“光与充电”系统，部署在德国慕尼黑宝马总部。宝马设计了这款充电器产品，任何品牌充电汽车都可以从这套系统当中充电。宝马希望这套充电系统可以帮助更多的电动车上路，当然也是让宝马卖出更多的电动车，目前还不清楚这套充电系统充满电的耗时，以及何时可以部署到德国其他城市。
尽管官方并未透露关于这款路灯充电桩的过多细节，不过可以确认的是，它采用了模块化的开发方式，即可以根据不同地点，进行相应调整。比如，路边和住宅区配备一到两个LED照明组，而主干道上可以装配四个照明组。
和大多数原型不同，这款路灯基本上可以算是一款量产产品，已经有完整的试行项目，预计在2015年春天，它就会被安装在慕尼黑街头适用，整个城市都 将逐步用这款照明和充电单元取代传统的路灯，这无疑将会有效提升城市中充电桩的数量，同时也是对照明基础设施的一次更新，让整个街区变成能源使用更为有效 的LED灯城市。
三、充电路灯在我国情况：
这种采用路灯充电的模式已经在我国试点运营了。
10月29日，在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上，北京市首批路灯充电桩“上岗”运行。首批“上岗”的路灯充电桩共有10个，电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，并且不会影响晚上的照明。
现在“上岗”的8个慢充桩常规充电时间四五个小时，而两周后来还有2个快充桩投入运行，大约半小时就能补电50%.这些充电桩白天、晚上都可以充电。在路侧充电桩推广初期，主要用户都是住在周边的出租车司机，晚上回家前把出租车开来充电，一宿就能“吃饱”。因处于试点运营阶段，目前使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划，路灯充电桩今年还将设置由电信运营商提供的WiFi热点，方便车主边充电边上网。
四、观点
电动汽车充电难，一直困扰着汽车主和汽车企业，解决新能源汽车充电问题，必须配备充电设施，宝马开发的路灯还能给电动车充电，其对新能源汽车的推广有着推动意义。
准备在2015年造访慕尼黑的朋友，一定要注意一下街边的路灯，简约的设计将会让整个城市变得极具未来感，而更为便捷的充电桩基础配备，相信也会让整个城市的电动车保有量进一步提升。
