经全球汽车专家的一致认可，全新BMW 7系的Carbon Core高强度碳纤维内核车身被视为当下车身构造的终极标杆。在第17届全球车身基准大会上，全新 BMW 7系由碳纤维增强复合材料(CFRP)、铝以及钢构成的创新复合材料车身被授予“2015 欧洲车身大奖”。这款全新豪华轿车的车身获得了41.87分(总分为50分)——这也是有史以来该奖项的最高评分。作为全球汽车车身构造创新领域最重要的奖项， “欧洲车身大奖”自2002年以来每年都会在全球车身基准大会公布。
Carbon Core高强度碳纤维内核车身是BMW高效动力战略智能轻量化科技的核心，智能轻量化科技在第六代BMW 7系的整个开发过程中得到了尤为广泛的应用。由碳纤维增强复合材料、铝和超高强度钢构成的合成结构在增强座舱强度和刚度的同时，显著降低车身重量，这也是此种科技和材料组合方式在量产车上的首次应用。碳纤维增强复合材料与超高强度钢组成的混合构造是全新 BMW 7系车身的结构要素。这种特殊的混合材料取代了诸如B柱等部位之前所采用的高强度钢板加强结构，有效降低了车身重量。
Carbon Core高强度碳纤维内核的开发运用了BMW i的技术经验，而BMW i车型的座舱全部采用碳纤维增强复合材料。目前宝马集团是唯一掌握工业应用碳纤维增强复合材料制造科技和专业知识的汽车制造商。凭借全新BMW 7系采用的创新复合材料车身构造，宝马再次拓展了碳纤维增强复合材料在大规模量产车型中的创新应用。
此外，BMW 7系的引擎盖与车门均采用铝材。综合效果是，尽管全新BMW 7系在前代车型的基础上增加了众多舒适与安全配置，其重量却减少了多达130公斤。这使得全新BMW 7系的重量与1994年问世的第三代BMW 7系处于同一水平。轻量化结构的广泛运用能够让车辆实现近乎完美的50：50的前后轴负载分配，同时降低重心。这些改善让全新 BMW 7系的动态性能、乘坐舒适度以及效率均得到提升。
2015年全球车身基准大会在德国巴德瑙海姆举行。来自24个国家的超过550位车身构造专家参与了本届会议，并就开发和生产阶段的创新成果与开创性理念展开讨论。除了专家之间的交流探讨，会议的主要任务是要评选出车身构造方面最重要的新成果。在评选期间，全新BMW 7系的竞争对手包括全球汽车市场上的其他八项新近发明。在评委会和公众的综合评选中，Carbon Core高强度碳纤维内核车身在材料概念、开发、结构设计和客户利益方面均获高分。
