2015年7月2日，“2015宝马集团创新日”活动在法国马赛举行，宝马集团展示了众多面向未来的创新车辆动力系统，包括BMW 2系运动旅行车eDrive原型车、进气喷水冷却系统、氢动力燃料电池动力系统等，凭借这些创新、高效、可灵活适配于不同级别车辆的驾驶乐趣解决方案，宝马集团百尺竿头、更进一步，不断引领汽车工业的可持续发展。
BMW 2系运动旅行车eDrive原型车
BMW 2系运动旅行车eDrive原型车标志着继BMW X5 eDrive全球上市后，以BMW eDrive命名的电动动力系统开始装备宝马品牌旗下紧凑级别车型。
BMW 2系运动旅行车eDrive原型车创新地将前部横置发动机、高电压发电机以及布置于后桥的驱动电机这种结构方式组合在一起。这台原型车的前轮由一台三缸汽油发动机驱动，后轮则由电动机驱动，实现了可根据路面状况分配扭矩的四轮驱动，同时也成为该细分市场中唯一的四驱车型。
尤其值得一提的是，这台原型车的电池组安装在了后排座椅下方，因此其行李箱容积与普通版车型保持了高度的一致，甚至连行李箱底板下方的储物空间也得到了保留。
BMW创新进气喷水冷却系统
宝马集团基于最新TwinPower Turbo技术开发的进气喷水冷却系统，通过将精确计算的水雾喷入发动机的燃烧系统以冷却气缸吸入的新鲜空气温度，从而提高进气量，确保燃料的充分燃烧；在发动机高速高负荷运转时，使用该科技可以明显提高功率和扭矩输出，同时还能降低油耗和二氧化碳排放。
在今年的创新日上，这项技术首次装备宝马刚刚斩获2015年度发动机大奖的全新TwinPower Turbo三缸汽油发动机，令这款已经非常高效强劲的1.5升排量发动机动力再获10%的提升，同时可实现最多8%的节油效果。
创新日展示的进气喷水冷却系统已经安装于量产版车型中。在车辆日常使用中无需用户额外为系统添加纯净水，系统本身可以收集空调系统的冷凝水，通过回收装置实现用水的自给自足，不会增加用户的维护工作和使用费用。每次发动机停止工作后，系统还会将管道中的冷却水收回到水箱中，从而避免系统组件在温度低于零度时结冰以及造成发动机锈蚀，确保车辆的可靠性和使用寿命。
氢动力燃料电池系统
在创新日活动中，宝马集团还首次展示了最新的氢动力燃料电池驱动系统，其装配于一台以BMW 5系GT为试验平台的展示车上。
氢动力燃料电池电动车（Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV）将BMW eDrive和燃料电池技术有机结合，可以实现纯电动、零排放的可持续出行，通过高能源密度的氢气存储方式还可以实现超过500公里的续航里程。
同时，氢燃料的添加也更快速、便捷，每次加满燃料的用时不超过5分钟。在未来，氢动力燃料电池驱动技术将会成为宝马集团高效动力战略中一个不可或缺的重要组成部分。
