简述宝马点火线圈

宝马点火线圈由DME控制单元控制。点火线圈从点火开关的过载保护继电器获得总线端K1.30。在N46TU2上取消了用于发动机安全关闭的过载保护继电器，通过总线端K1.87为点火线圈供电。

DME控制单元在内部通过一个附加的独立电流电路执行“发动机安全关闭”功能。CAS控制单元提供输入信号。

1、点火电路监控

根据点火线圈初级绕组中的电流对点火电路进行监控。该电流在接通过程中在一定的时间阈值内必须在规定的值内变动。在点火开关诊断时将监控：

a、点火线圈的初级电路；

b、点火开关的电线束；

c、点火线圈的次级电路及火花塞；

2、通过点火电路监控能够识别下列故障：

a、点火线圈初级绕组短路；

b、点火线圈次级绕组短路；

c、火花塞；

d、控制断路；

e、点火终极损坏；

3、不能识别的故障

a、偶尔发生的故障，如控制导线略微接触不良。

b、高压电路中平行于火花间隙、未形成线圈匝间短路的火花放电。