【防忽悠】宝马氧传感器故障维修案例

宝马E90-320发动机黄色故障灯点亮，去4S店检测说4个氧传感器坏了，需要更换；另外三元催化器需要拆下来检查；这样花个万把块是要的，所以车主去了外面的修理店。

连接宝马诊断电脑，显示故障码如下：

发动机管理系统确实记录了全部氧传感器加热控制故障，但不可能4个氧传感器同时加热器损坏，肯定有其他原因。

查看电路图得知，四个氧传感器加热线圈电源有F37保险丝提供，心想问题肯定在这电源上面了，先根据电路图查看右侧手套箱保险丝，找到37号位30A保险丝测量已经开路，拔下来一看，保险丝烧了！

但是不要认为换个新的保险丝车就修好了，千万不要被表面现象迷惑了，如果换上一个新的保险丝故障灯或许可以熄灭，但故障肯定还会重现。

从保险丝损坏的情况来看，就知道是线路短路引起，大电流造成保险丝瞬间烧毁，必须找到导致保险丝烧毁的直接原因。

将汽车举升起来，仔细查看氧传感器线束，看到有一个传感器线束固定卡子掉了，线束耷拉在排气管上面了，线束外面的隔热套管已经融化，氧传感器线束已经烫破皮了。

看下图已经有三条电线的绝缘皮被烫破了，其中一条正是电源线，处理方法很简单，只要把破皮的电线单独用3M绝缘胶布包好，然后把整个线束包好，线束再用扎带固定牢就好了。

安装妥当以后，换上一个新的30A保险丝，

把故障码清除掉，仪表黄色故障灯也熄灭了。

说明：

这里并没有特别贬低4S店的意思，只是希望车主们能多了解一点，车子还是要修的，4S确实还是比外面来的正规专业些的。