宝马B58发动机作为N55发动机的继任者入选，在N55的基础上更换了全新的热管理系统，全面提升的动力性和更低的油耗，在宝马直六的光环下获得2016年的的沃德十佳发动机称号。那该款发动机都有哪些改进呢，下面就简单介绍下：
对比N55发动机，B58在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构 Valvetronic。另外，对整个发动机的热管理系统进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度、采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等。这些革新都使B58发动机在性能和燃效方面进行了提升。
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1、相比四缸发动机或者V6发动机，直列六缸发动机的弊端就是体积不够紧凑，直线排列的气缸组让发动机整体的长度增大，影响了布置的灵活性。将直列六缸发动机 横置会非常困难，几乎只有沃尔沃这么做了。对于以纵置发动机为主的宝马车型来说，较长的发动机带来的并不只是占用车内空间方面的负面影响，纵向布置的直列 六缸发动机伸向前轴之后的部分更多，这在一定程度上也优化前、后轴的配重，提升整车的操稳性，这正是宝马坚持直六的原因所在。
2、明年华晨宝马也将国产化B38、B48两款发动机，新发动机也会搭载到全新国产的2系运动旅行车、1系三厢版以及换代的全新X1上。客观地说，新的B系列 发动机并没有太多革命性的新技术，反而更像是N系列发动机的优化。特别是被B48取代的N20发动机，N20发动机就因为发动机缸盖中进气凸轮轴存在设计 缺陷召回。B48的发动机就是要解决N20上面的诸多问题。
3、其实宝马转投B系列机器的真正意义在于实现模块化生产，足够的灵活性和扩展空间，能使B系列发动机顺利适应宝马ukl前驱横置平台以及传统后驱纵置平台的各种车型。这种以不变应万变的意识对于降低生产成本来说十分重要。
4、B系列发动机命名解读
