涉及车辆：宝马F20、F30、F35
故障现象：车速在60～130km/h之间时转向盘旋转振动/转向盘内有振动（无制动干预）。
故障诊断：车轮/轮胎组合/从动法兰或铝制车轮的车轮轴承与轮毂之间超出公差范围，拉杆液压轴承不密封。
故障排除：
1、检查轻合金轮辋的车轮中心是否对准轮毂
为此清洁轮毂和轻合金轮辋的接触面，并仅松松地拧上车轮。用一把塞尺在下部位置（参见图4）测定最大间隙。0.1 mm的间隙仍在允许的公差范围内。0.15 mm的间隙则在允许的公差范围外。公差偏离时单独测量涉及的部件（车轮轴承/从动法兰）。车轮轴承／从动法兰标准值：72.47～ 72.50 mm。
如果部件不在技术规范内，则联系技术支持。提供好下列数据：轮胎尺寸，轮胎制造商，生产日期标记。
如果所有涉及到的部件都符合技术规范，则继续进行第2项。
2、在平衡校正仪上检查轮辋的最大径向跳动
a、铝合金轮毂0.3mm；
b、分体式铝合金轮辋0.5mm；
c、钢轮辋0.7mm；
如不符合，更换轮辋。
3、如果轮胎平衡校正仪HunterGSP 97 BMW可用
提示：注意底座！平衡前让轮胎达到温度，然后直接在平衡校正仪上检查车轮。
根据RKS（径向力波动）测量所有完整车轮，需要时进行校正，校正后的目标值（标记轮辋的低点。轮胎校正点对准轮辋的低点）：
a、一次谐波振动＜80N；
b、T.I.R.（峰对峰值）＜120N；
c、对此请注意轮胎平衡校正仪相应的诊断方法；
d、提示：如果轮胎值超过上述值，＞80N和＞120N（校正后），则直接向制造商对轮胎进行投诉，且不能通过保修结算。
如果轮胎平衡校正仪Hunter GSP97 BMW不可用，则请与技术支持部门联系。提供所有测量所得的数据：
a、轮胎尺寸；
b、轮胎制造商；
c、生产日期标记；
d、轮辋式样；
4、如果利用该措施不能改善车辆，则请与技术支持部门联系。准备好所有测量所得的数据：
a、轮胎尺寸；
b、轮胎制造商；
c、生产日期标记；
d、轮辋式样；
e、Hunter测量值；
