宝马7系是德国本土生产的宝马旗舰车，最新的科技前沿技术都在7系车上面率先使用，然后才在其它车型中沿用；它在大型车阵营中处于遥遥领先的地位，是豪车的典型代表。
原厂配置总评：
拆解测评当然从“拆”开始，这些拆解照片来自改装过全车隔音的宝马7系，分别从原厂止震板、隔热垫、吸音棉和其它噪音源情况来做分析；总体来说止震板在底盘、后备箱的分布和宝马其它车系相差无几，吸音棉来说，在内饰板内都有很厚的纤维棉毡覆盖；另外发动机在高速运转下的低转数表现让它的发动机噪音控制非常好，再加上双层的隔音玻璃，总评的分数是非常高的；
如果说在隔音降噪方面的升级空间，集中在胎噪的改善方面，以消除放爆胎高速路上的胎噪源；另外内饰板可以使用吸音效果更好的白色吸音棉。
噪音测试数据：
虽然有双涡轮增压以及最高5.0L的发动机，但是7系的噪音值测试表现都让人满意，这和车主们日常开车的主观感受是一致的，特别是高速状态下的发动机转数不到2000只能用神车形容，这也印证了，很多经济型轿车高速发生转速暴增到3000带来的吵人的发动机噪音带来一个充满正能量的例证；不是所有车都叫做宝马7系；进口宝马7系在大型豪华车中是的的确确的翘楚，另外小编也真是对德国匠人精神再次拜服！
隔音降噪建议：
通过拆解和噪音测试数据，大白鲨对宝马7系给出如下隔音降噪建议：
1、单独处理胎噪，在四个轮弧和叶子板使用隔音材料做隔音、吸音、阻挡胎噪传入，原因已经在前面说明，对于豪车也好实用型车也好，胎噪是无法完全避免的，但是同时胎噪又非常影响舒适型，经轮弧放大后传入的大部分胎噪都属于对人产生疲劳感较多的低频噪音；
2、7系的风噪可以说控制的非常好，高速到200时，很多车主都反应还是非常安静，但是这里提示，可以在四门部位加入更多的吸音棉，这是德系车门板钣金较厚造就的问题，无论是大众、还是宝马，都建议在门板内饰板里面加入够厚的吸音棉层。
