今天一起来关注2022年1月豪华品牌上险量前十榜单。据统计，开年首月仅有宝马和林肯品牌实现同比增长，其它品牌无一例外出现下滑。其中，跌幅最大的是英菲尼迪和捷豹，月销仅达到千辆水平。
继2021年领先一众豪华品牌后，开年首月宝马再次稳坐第一。上险数据显示，2022年1月宝马品牌上险量为108294辆，同比增长14.4%，成为增长最快的传统豪华品牌。
在宝马品牌的产品系中，宝马5系、宝马3系和宝马X3是主力产品，带动品牌实现同比增长。据上险量显示，宝马5系和宝马3系销量分别为28267辆、24401辆，不仅在传统豪车中名列前茅，在轿车榜单中也挤进前十。
奔驰和奥迪均出现同比下滑，其中奥迪同比下滑12.5%至72517辆，奔驰同比下滑2.5%至93967辆。具体来看，奔驰GLC和奔驰E级在首月销量有所攀升，但奔驰C级出现大幅下滑，1月上险量为10732辆，同比下滑43.6%。奥迪旗下三款畅销车型仅奥迪Q5L实现增长，奥迪A4L和奥迪A6L均同比下滑，分别为16145辆和13724辆。
再来看看第二梯队。卖得最好的仍然是凯迪拉克，而林肯成为唯一增长的品牌。具体来看，凯迪拉克以21032辆的成绩排名豪华品牌第四，同比下滑14.5%，卖得最好的依然是凯迪拉克CT5、XT5、XT4这三款车，其中CT5和XT5均超过5000辆。
作为凯迪拉克最直接的竞争对手，雷克萨斯1月份为17815辆，同样同比下滑14.5%。主销的雷克萨斯ES、RX和NX三款车型的销量都出现了不同程度的下滑，主要原因是受到海外疫情以及零部件供应的影响。作为进口品牌的雷克萨斯，疫情以及零部件短缺持续影响品牌的产销表现。
沃尔沃2021年全年销量同比微增0.5%，但开年首月下滑15.5%至15335辆，也算是国内主流豪华品牌中跌幅最大的品牌。具体产品来看，仅XC60、S60、S90三款车型超过千辆，分别为4890辆、3079辆、2570辆。
林肯作为曾经一路低迷甚至濒临退市，但在实现国产后销量便稳定上涨，首月销量为8821辆，同比增长6.5%，成为宝马之外第二个实现增长的品牌。目前，林肯实现国产的车型包括冒险家、飞行家、航海家，其中冒险家是林肯品牌售价最低的车型，也是林肯品牌的销量支撑，首月售出4599辆；其次是航海家，为2146辆。
几家欢喜几家愁。曾经还能与凯迪拉克、雷克萨斯一较高下的捷豹路虎，目前已经掉到林肯之后。数据显示，1月路虎品牌销量（含进口）7742辆，同比下滑14%，而捷豹品牌在传统豪华品牌中销量则“垫底”，1月份5款在售车型销量（含进口）为1102辆，同比下滑63.6%。
至于英菲尼迪。2022年1月上险量为1148辆，同比下滑54.1%。英菲尼迪目前在售的产品有六款，包括Q50L、QX50、Q60、QX60、Q70L，其中Q50L、QX50上市多年时间，市场表现一般。而最新开启预售的全新一代QX60，后市可能很难带动英菲尼迪的销量增长，首先是预售价格区间为45-66万元，如此高的售价注定很难提供高销量。另外，网友对于新车的定价认可程度并不高，45-66万元可以买到BBA或者二线头部品牌的不错的车型。
据乘联会报告，2021年1月豪车零售量同比下滑5.5%至284153辆，主流合资车同比下滑17.1%至853895辆，而自主车型同比增长9.8%至940389辆。虽然传统豪华品牌在市场上的定位稳固，但随着国产品牌的向上、新能源市场的崛起以及造车新势力不断“搅局”，传统豪华品牌市场已经被蚕食，“豪华”、“高端”也不再属于BBA等传统豪华品牌，例如红旗、蔚来等品牌均被视为新豪华品牌。而国产豪华品牌与国际豪华品牌、豪华燃油车和豪华电动车之间的竞争越来越有看头了。
