不知从何时起，汽车国产加长似乎变成了一条铁律，不遵守规则的厂家自然就得不到市场最积极的回响，大家都很“纯粹”的那个年代，早就一去不复返了。即便如此，还是有一些忠于纯粹的人，一直在追求着最纯粹的驾驶乐趣，这次我们就来看看宝马3系330i车主的真实感受吧！
我今年26岁，是一位视觉设计师，之前的座驾是2018款阿特兹2.5尊崇，这台宝马3系330i的订车时间是2020年7月中，刚好有台在途的碳黑外/摩卡内，就要了，加了延保42.8，广东地区带强奸包跟上牌费，贵了很多，8月头就提车了。
相比于长轴车型，我感觉标轴3系更有味道咯，侧面也好看很多，而且我基本就一个人开车加上载女朋友，家里其他人都有车，所以后排基本吃鳖，哈哈~
G20这代3系还是非常好看的，尤其是那个尾灯，师承大7系的尾灯。日行灯就拉跨了，激光大灯没得选装，所以变成了很丑的网友们说的眼屎大灯，对比激光大灯确实差了许多。曜夜套装还是很好看的，再加上碳黑车漆，原厂就给你黑武士拉满，就是原厂轮毂不太好看，数据还行，放得下大6活塞卡钳，但还是得改。
我感觉330i的动力响应完全够啦，对于这个车身大小/车重的家用车而言，258匹知足了，给油就走，偶尔晚上还能弹射一下，官方标零百6.2秒但挺多车友原车跑出来5.6妙的，很够了已经。悬架质感还行，整体偏软，速度上了60之后侧倾严重，刹车点头也离谱，摆臂硬伤要换贼麻烦。
我180cm、75kg，后排空间自己够用，一拳多一点点吧，要舒服的话自然跟长轴版没法比，见仁见智，买标轴就不要考虑这些东西了。原厂天窗挺小的，说压抑倒不至于，没开过，打开也没啥用。车内氛围灯的效果还行，晚上拍照挺好看的，哈曼卡顿的音响也很不错的，听一些低音电音很棒。
后排不能放倒是硬伤，搬一下大物件啥的就很致命，最简单的：改完车几个轮毂/避震包装啥的，就很不方便。
优点：车身小，视野很舒服，日常驾驶看位啥的很方便，HUD抬头显示真的清晰的一批，强烈点赞，没有HUD真的不会开车了；缺点：原厂的胎真的不太行，我这一批是韩泰的18寸，225/45和255/40，防滑抓地很一般，胎噪也挺大的；后排不能放倒；雨刮感应有点迷惑，有时候很灵敏，有时候很拉垮；再提一次激光大灯，有条件的朋友一定去换。
对于我来说，改装是必须的。轮毂换了rays的g025 19寸8.5j 9.5j的，刚好东莞有套现货，价格也跟市场价差不多就直接杀了。卡钳换了原厂mp卡钳，换了mp大力鼓。轮胎选的是19寸米其林ps4s，225/40，255/35。本来想用235和265的数据，轮毂数据不咋地的就算了。避震选的KW LE，V3太低在我这边的路真的不敢上了，LE都没敢完全放最低，还有Mp的前铲侧裙啦，其他就没动了。
我的下一台车是宝马540i，2021年6月份已经定了，磨砂暗银加激光大灯，定制蓝色卡钳，12月头已经下线，现在就等到港口了，漫长的8个多月等待。内饰感觉没有3系好看，5系的换代车型不知道啥时候，但是新款5系的日行灯很漂亮，加上L6发动机，完美，改装方案都选好放在购物车了，就等提车了。
总体来说，这一代宝马3系是真的很年轻，外观很运动，内饰也很漂亮，只要改改避震，买菜逛街啥的真的很舒服，注重家用的小伙伴选择325Li也是非常不错的。
