有位2015款的X3车主说，车子用的不多，到现在一共才跑5万多公里，不过最近保养时却发现分动箱漏油了，还挺严重的，变速箱那都有了，这个该怎么处理好？
宝马分动箱漏油可以说是所有宝马X系车型（包括E底盘、F底盘、G底盘）的一个通病了，夸张点说，只要时间长了、用的里程多了都可能出现渗漏。因为宝马分动箱内部主要是通过多片式离合器片来实现全时前后动力分配，那么离合器片之间肯定要有接触，而离合器片之间是不能完全卡死的，不然怎么实现将100%的动力传递到前轴或后轴上，所以说，有接触，又能滑动，也就有摩擦，有摩擦就容易产生高温，这对分动箱的各种油封是考验很大的。
所以，对于跑了很长里程的老车来说，出现分动箱渗漏的原因大概率就是分动箱的油封出现老化损坏，一般是更换新油封就好。
当然，也有2、3万公里就渗漏的，这一般是遇见质量问题，宝马对分动箱的渗漏也是有好几个技术通报的。所以，对于新车，出现分动箱渗漏油的原因主要有下面2点：
1、中奖了，原车的分动箱油封就是不符合标准的，更换新油封就好。
2、技术通报中说的分动箱径向密封环 (RWDR油封) 或分动器通风管路不密封。
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如果通风管路上有油迹且变速箱控制单元（上部）可能脏污，则需更换通风管或加装固定夹。
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如果主要在至后输出轴的油封上有油迹并且通风器管路干燥，则需更换后输出油封。
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如果主要在前半部机壳上有油迹并且分动器和变速箱之间的检查孔干净，则需更换至前输出轴上的油封。
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如果检查孔被油污染，则表示变速箱输出端或分动器输入端上的油封不密封，则需更换对应的油封。
3、分动箱合体处或螺栓存在渗漏，这个一般要把现有的油渍清理干净，然后再跑个几百公里，确认是否是分动箱合体处或螺栓处漏油，是的话在合体处抹上一层硅质密封胶，螺栓紧固后同样抹上密封胶。
