当下越来越多汽车开始成为移动的大型手机或平板，技术的提升和电动化改善了驾乘体验，但似乎让人与汽车的关系更加疏远...近日，宝马M品牌负责人范梅尔接受外媒《AutoWeek》采访时提出：客户期待的不止是一台高效运行的汽车，而是能够引发情感共鸣，让人有所期待的产品。
一、真正的创新不是冷冰冰的技术堆砌
如果说汽车引发情感共鸣这句话云里雾里，那么从现实出发，我们看到更多汽车在技术和电动化上发力，带来了崭新的体验，但品牌与品牌之间、车型与车型之间的差别越来越小。
在电动化时代，动力变得唾手可得，却难以成为爱的对象，顶多算是合适的购车选择。换了一台车，依然是大屏、依然是车机互联，以及快到飞起的电机。电动化时代已经很少听到关于“合适”、“性价比”、“方便”之外的字眼了。
宝马M品牌负责人范梅尔表示：“数字化是未来的大事，在汽车行业同样如此，但汽车却逐渐成为移动的大型手机或平板。我们必须确保电动化和数字化不会让汽车变得冷冰冰，尤其在更高阶的细分市场，客户期待的不止是一台高效运行的汽车，这样的产品必须引发情感共鸣，同时创造渴望，但在数字化进程中这一点又是难能可贵的。”
宝马同样是这个电动化时代下急流勇进的一份子，如何做好转型是非常重要的。比如，在燃油车时代，宝马总能引发人们的情感共鸣，例如经典的天使眼设计、V10的天籁之音、张弛有度的V12、更加懂你的8AT变速箱等等，这不就是我们当初买宝马图的东西吗？不就是能够成为dream car的存在吗？
所以对于宝马而言，如何提升驾乘体验，以及用户的情感共鸣，成为了更加重要却颇有难度的待办事项。
二、电动化时代的汽车得走出自己的风格
当外媒《AutoWeek》问及豪华车是否必须保持独特性并走自己的风格时，宝马M品牌负责人范梅尔表示：“的确，否则我们就只是冒着风险造了一台花里胡哨，不能引发情感共鸣的汽车。正确的做法应该是将我们的历史传承与新元素有机结合，打造出令人满意的产品。虽然这种做法并没有标准答案，但我们的确有能够应用于不同车型的‘配方’。”
拿宝马电动车举例，iX算是近两年来称得上革命性的车型，其依托5G互联技术进行流畅高效的云端升级、处理器运行等，展示了宝马数字化的最前沿。
与此同时，宝马iX的隐形科技Shy Tech则将技术与情感表达相结合，比如，范梅尔提到iX的远红外加热功能就是以智能家居理念进行设计的。简单来说，在豪华车里，空调得有，但不一定就要对着脸吹，用更加贴心的方式展示新技术能更容易引发情感共鸣。
当下很多电动车为了突出其科技感和未来感，几乎不允许车内实体按键的存在，而电动车型的风格一度被调侃为变了味的极简主义。对此，范梅尔表示：“我们有时会说起我们的车内按键越来越少，但肯定不是没有按键。因为你仍然需要一些物理按键来执行重要的功能。尤其是在某些驾驶风格下，去找触摸屏上的虚拟按键会有些困难。这就是我们允许很多进程自动工作，以减轻用户操作负担的原因。”
比如在宝马iX里，更多舒适性的配置被虚拟按键或语音控制取代，但挡杆区关于车辆性能的控制却被保留了实体按键，驾驶者依然可以盲操作，也依然可以带来记忆中那种最直接的情感共鸣。
三、今年是电动车补贴最后一年，未来路在何方？
这些年来，电动车在国家的政策支持和补贴下一路高歌猛进，免购置税对于一二十万的预算还是颇具吸引力的，但进入2022年，便是新能源汽车补贴的最后一年，并且从今年开始，补贴标准就已经下降了一定幅度，所以部分车厂也开始涨价，因为补贴不仅要补给消费者，还要补给厂家。
就像曾经小排量三缸燃油车免购置税、购置税减半等政策促进了消费，但补贴取消后却开始走下坡路一样，也许电动车在度过补贴的最后一年后，命运也将有所改变。
但总的来说，电动车毕竟是未来的大趋势，相信明年补贴取消所影响到的，并不会是那些用心造车的厂商，换句话说，相信未来我们会看到更多优秀的电动车出现，而宝马所坚持的，打造具有情感共鸣的电动车，在小编看来是十分重要的举措。
写在最后：
今年，宝马将迎来史上最庞大电动车阵容：iX3、iX、i3、i4、i7这几款跨越SUV和轿车的新产品将给消费者带来最丰富的选择，而在这些宝马新时代电动车上，情感共鸣始终是关键词，无论是电动化音浪、iD8车机、驾乘感受，都慢慢建立着人们对宝马电动车的新感觉，或许未来这些年，宝马电动车也将有燃油车那样让人爱不释手的感觉吧。
