2022年伊始，汽车市场调查机构J.D.Power就公布了2022年的新车可靠性榜单，与往年不同的是，2022年的榜单上日系车整体没落，往年霸榜的丰田跌至第五，这到底是什么情况？
榜单的第一名是来自韩国的品牌起亚，每百辆车出现问题的数量为145；排名第二的别克这一数值为147；现代汽车排名第三，每百辆车出现问题的数量为148；现代旗下的豪华品牌捷尼赛思紧随其后，每百辆车出现问题的数量为155。
往年高居榜单前三的丰田和雷克萨斯分别跌落至第五和第六，每百辆车出现问题的数量分别为158和159，就连往年身居高位的保时捷也跌落至第七。不知道到底是保时捷退步太大，还是起亚、现代进步太大？
值得一提的是美国品牌在这份榜单上的表现比较亮眼，往年位于平均线之下的道奇、凯迪拉克、雪佛兰、林肯、福特等品牌均有了明显进步，上升到了平均线之上。这其中，道奇、凯迪拉克、雪佛兰更是进入了前十。而身在美国心在中国的别克一举冲到了第二。
不过如此巨大的排名变化，也引发了不小的质疑。此前在2017年，现代、起亚以及捷尼赛思也曾有过亮眼的表现，今年已经是起亚第二次夺得第一名，捷尼赛思2017年曾高居第二名，看来韩系车虽然在中国市场发展不太顺利，但美国人民还是很认可的。
从榜单整体来看，大部分的汽车品牌和优质汽车品牌的差距正在逐步减小，大部分品牌每百辆车出现问题的平均值为190，而优质汽车品牌的每百辆车出现问题的平均值为204。另一方面，随着汽车智能化的普及，车机系统有关的问题表现越来越突出。
平均每百辆车出现的车机问题数量高达55.9，是其他问题的两倍多。其中，语音识别、手机互联、Carplay、USB接口不足、车载导航不好用、显示屏故障、导航不准确等问题尤为突出，看来传统车企们在智能化上还需要多下功夫。
对于J.D.Power2022年的新车可靠性榜单，相信有不少人持有怀疑态度，但对比此前几年的榜单，你又会发现韩系汽车品牌的崛起并不是一蹴而就的。现代起亚汽车集团已经荣升为全球第五大汽车集团，新车可靠性逐年提高也是正常现象。只不过，针对中国市场，现代和起亚还需要拿出更多诚意，就像对待美国市场那样。
