2022年02月05日
在全球大多数车企向电动化转型的大势之下，不少的汽车品牌已经宣布将停止研发内燃发动机，例如奥迪、沃尔沃和现代等，这让很多喜欢传统燃油动力的车主不免心中有几分失落。不过，宝马却于日前明确表示将继续研发内燃发动机，似乎要与主流背道而驰，但对于喜欢传统汽车的用户来说也许是个“好消息”。
宝马公司在汽油和柴油发动机方面的计划时表示，由于很多市场不太可能在2030年前为全面电气化做好准备，宝马董事会认为，仍然需要燃油动力新车型。宝马全新一代的燃油发动机将在未来问世，包括六缸和八缸发动机。宝马还承诺，六缸发动机将比上一代发动机更省油。由于效率的提升，宝马未来几年将在许多市场继续提供汽油和柴油发动机，这些发动机具有极低的二氧化碳排放量，是为所有尚未准备好或不能接受电动汽车的人准备的。
我们都知道在宝马现有产品阵营中，六缸发动机、八缸发动机仍是“性能”和“高端”的代名词，其中装备六缸发动机的车型包括：宝马540i、宝马740Li、宝马8系、宝马X5、宝马X6、宝马X7、宝马Z4以及宝马M品牌车型（M3、M4、X3 M、X4 M），搭载八缸发动机的车型则更加硬核，主要包括：宝马750Li、宝马X7、宝马M5、宝马M8、宝马X5 M、宝马X6 M。
宝马也刚刚宣布今年将正式停产V12发动机，同时，最后一批760纪念版车型将会在今年6月问世，仅限量12台发售。当然如果你足够有钱，宝马并未停产劳斯莱斯的V12发动机，在那些车上，你依旧可以感到到V12的快乐。目前宝马纯电动车型供不应求，但不会扩张电池产量，而是慢慢找合作伙伴。这些都能看出宝马并不急于在纯电动车型方面进行快速的扩张。还有很重要的一点，目前宝马燃油车型这块大蛋糕实在是太赚钱了，宝马的公布 2021 年国内交付量，共交付 846237 辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长 8.9%， iX3 交付超 2.1 万辆。也就是说燃油车型交付超过82万辆。宝马集团在2021年再次创下历史新高，也一举超过奔驰和奥迪，夺得国内豪华车市场销冠。卖了84万辆车，其中82万辆是燃油车，你让它别卖燃油车了，它会干吗？看来最少几十年内宝马是要把发动机进行到底了。就看宝马这么努力的延续发动机，下一辆会买宝马？
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