“汽车保值率”是品牌认知度和产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。近日，中国汽车流通协会发布“2021年度中国汽车保值率报告”。榜单结合2021年二手车交易数据，依照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式，对不同品牌不同级别车型进行保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。
在合资品牌中，日系品牌的保值率领先其它系别品牌，排名前五中有四个品牌来自日系。其中，一汽丰田以80.35%（三年保值率）领先其它合资品牌，排名第五的是北京奔驰，三年保值率为74.90%；华晨宝马三年保值率为70.91%；其它品牌三年保值率均低于70%；上汽大众保值率最低，为64.66%。
从各级别车型保值率来看，2021年各大级别车型的保值率基本在60%以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%，中大型SUV以80.87%位居第一。再来看看具体级别具体车型，在小型车TOP10排名中，表现较好的是日系品牌，广汽本田飞度以78.09%（三年保值率）领先一众小型车，来自一汽丰田的致炫、威驰以及北京现代的瑞纳保值率均高于70%。相比之下，自主品牌小型车表现较为一般，仅宝骏310保值率高于60%。
紧凑型车是市场上最为走量的细分车型之一，该领域同样是日系车型的天下。在合资品牌中，东风本田思域、杰德、广汽本田锋范、一汽丰田卡罗拉、东风日产骐达保值率相对较高，其中思域三年保值率高达79.75%，来自进口的宝马2系以及雷克萨斯CT保值率同样在79%以上。在自主紧凑型中，领克03的保值率为67.49%。
中型轿车保值率排名基本以德系车型为主，前三车型为奥迪S4、进口奔驰C级、奥迪S5，3年保值率分别为86.97%、85.26%和84.32%。日系车型方面，仅凯美瑞和雅阁出现在榜单中，保值率分别为84.06%和77.77%。自主品牌中，同样表现不佳，红旗H5是保值率唯一超过60%的车型。
中大型轿车方面，雷克萨斯ES保值率十分显眼，高达95.53%，当然这与其在市场上长期以加价的方式销售有关。此外，丰田皇冠、雷克萨斯GS、奔驰E级、宝马5系保值率均在80%以上。
不同于轿车市场，由于自主品牌在SUV领域布局广泛，可以看到细分SUV车型出现了不少自主品牌车型。在小型SUV保值率排行中，吉姆尼位列第一，3年保值率仍可达到76.46%。本田XR-V和丰田奕泽排在二、三名，保值率分别为73.72%和72.97%，丰田C-HR为72.35%。小型SUV有三款自主SUV出现在榜单中，包括长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3，保值率维持在60%以上。
紧凑型SUV方面，虽然哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主车型销量较高，但日系车型保值率同样有巨大优势。在榜单中，本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、日产奇骏、三菱欧蓝德的3年车龄保值率均达到70%以上，本田CR-V达到80.51%是唯一保值率超过80%的车型，而这几款车型在市场上的保有量以及销量也是比较有代表性的。在自主紧凑型SUV中，哈弗H5、领克01、北京BJ40、长安CS75保值率在60%以上。
在中型SUV车型保值率TOP10排名中，丰田汉兰达3年保值率达到89.12%，同样与在市场上的加价销售有关。来自进口的保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%和80.47%，本田冠道为80.36%。
中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。其中，奔驰G级三年保值率为104.47%，普拉多为96.84%。当然，这些车型主要是终端市场的加价幅度较大，如果算上加价部分，其实并没有那么保值。
MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”，官方售价80多万的丰田埃尔法，二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为117.76%。
在备受关注新能源汽车方面，由于国内自主新能源汽车发展较快，因此可以看到榜单中大部分车型为自主车型。在纯电动保值率排名中，售价3.76万元起的宏光MINIEV保值率为85.85%，比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6、奇瑞小蚂蚁等自主品牌保值率均在70%以上，不过由于公布的是一年保值率情况，实际参考价值不大。
至于插电混动方面，排名靠前的基本是进口或者合资车型。其中，保时捷Cayenne E-Hybrid保值率为99.82%，宝马X5插电混动为81.78%，汉DM为81.47%。
