每一个车企都会按照不同的国家/地区来提供不同版本的车型，这主要也是因为消费者的喜好不同、用车习惯不同，下面这些宝马车型之前在国内提供，而现在却取消了，你有没有后悔当初没买呢？

5系540Li

在中期改款之前宝马5系也提供过长轴540Li，搭载B58发动机，340马力/450牛米，19款540Li行政版售价64.39万元。从2019年9月份之后540Li行政版停产，中改之后的5系就只有标轴540i风尚版是六缸车型。

6系GT 640i

同样是在19年初，宝马6系GT也取消了六缸版本，增加了大旅行家版。中改之后，搭载B58直六发动机的640i也未能进入国内，属实令人感到可惜，6系GT的销量注定不会太大，买6缸版本只会更少，但无论如何，它依旧展现了宝马对个性化的定义。

3系M340i & 4系M440i

在上一代3系的产品序列中，宝马还曾提供搭载3.0T车型的335Li和340i，到目前为止还没有这一代M340要引进的消息，4系同理。相比于其他车型，好多Bimmer更期望看到它在国内上市，同级别奔驰奥迪都有六缸，就宝马没有。3系和直六都是宝马的灵魂所在，而有的小伙伴对M3的大鼻孔又不是太感冒，所以M340i会是一个更好的选择。

3系旅行版

F时代的宝马3系是有瓦罐的，但G系列3系旅行版并没有进入国内，宝马把主要市场放在了欧洲。虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力，但就目前而言，对于中国这个大市场环境来说，轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的，喜欢旅行版的人还是太少了，我希望未来的M3瓦罐可以进来。

X5 M50i

F时代的宝马X5/X6在国内是有xDrive50i车型的，搭载4.4T V8引擎（408马力/600牛米），X5 50i售价高达172.8万元，比现款X5M都贵。换代之后G05 X5/G06 X6目前在国内只有xDrive40i车型，配备N63 V8发动机的M50i国内没有。另外说一下，这一代最开始也有xDrive50i（462马力/650牛米），后来全部升级为M50i（530马力/750牛米）。

M4手动挡

曾经的F82宝马M4在国内是有6速MT版本的，S55B30的功率调教和自动挡版本相同，17款的售价92.7万元。到了G时代，M3/M4在国内都没有手波版本了，全部是高功率雷霆版，不过你多了个四驱版可选。

1系两厢版

之前的F20 1系两厢版给人留下了深刻印象，而新一代F40 1系是19年5月份首发的官图，到现在仍然没有要引进的消息，所以国内小伙伴基本可以打消念头了。其实奔驰和奥迪在国内都有同等级的产品，至于宝马为何迟迟未有动作，小编不得而知。

你想买哪款宝马，现在却不提供了？