包括宝马3系/5系/X3等在内的很多车型都提供运动SPORT、舒适COMFORT以及经济ECO PRO模式，这也是我们大家最常见的三种驾驶模式，启动车辆之后默认的就是舒适模式。
5系
如果你想要稍微激进一些的动态表现，让油门、转向等更加紧绷，那就切换到运动模式；如果你想让车辆更省油，那就切换到经济模式，同时油门反应也就没那么快了。我想对于宝马车主来说，用经济模式的人应该不太多吧？
7系 & 8系
除了上面说的3种模式，部分宝马车型还额外配备有ADAPTIVE（自适应）模式，在这个模式下，车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作和行驶状况，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的驾驶模式，这也是让车主很省心的模式。
X5
宝马X5/X6/X7都是有这个自适应模式的，但是在最新改款的X5上，ADAPTIVE（自适应）按键的位置被换成了HDC陡坡缓降的按键，不知道是不是因为芯片影响还是什么其他原因？
混动5系
而对于混动车型（比如535Le和X5 45e）来说，除了上边提到的运动和自适应模式之外，还有几个按键：
HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取最佳的油电驱动组合，也是动力和能耗最均衡的模式。分为3种方案：（1）STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右；（2）ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现最大行驶里程；（3）COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。适用于多数日常驾驶场景，深踩油门或拨至S档可启动发动机。
ELECTRIC（电动）按键：纯电动驱动，也是最低能耗的模式，相当于原来COMFORT和Max eDrive的组合，有两种方案：（1）STANDARD标准模式，最大95公里的纯电行驶里程（NEDC ），纯电最高车速可达140km/h，减震系统和转向系统调节为舒适；（2）INDIVIDUAL个性化模式，车主可以进行个性化设置，调整效率和运动性，也可设置为车辆默认模式。
混动X5
BATTERY CONTROL（电量保持）按键：就是那个有电池标识的按键，在此模式下，车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。适用于车速较高并匀速行驶时的场景，利用发动机为电池充电。
而对于宝马M系列的车型来说，调节驾驶模式只需要操作中控区域的M MODE和SETUP按键。前者可以单独调整驾驶员辅助系统、仪表盘和抬头显示，有三种模式可以设定。后者可以设置发动机、悬架、转向、刹车和xDrive系统，想怎么设定就看自己心情了~
各位宝马车主，你最常用哪个驾驶模式呢？
