全新宝马X5L车型基于现款宝马X5（G05）打造，轴距加长了130mm，达到3105mm（与宝马X7轴距相同），新车将搭载B系列2.0T L4和3.0T L6两款发动机。
长轴与标轴X5车身尺寸对比
全新宝马X5L虽然轴距加长至与宝马X7相同，但是全新宝马X5L申报的座位数仍然是5座车型，另外，高配车型将配备空气悬架，对应的车身高度为1771mm。
全新宝马X5L底盘代号为G18，将在沈阳大东工厂进行投产，根据申报信息，国产宝马X5L将提供30Li和40Li两个版本车型，均配备了8AT和智能四驱系统，两款车型动力分别是：
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全新宝马X5 xDrive30 Li：搭载2.0T L4发动机，型号为B48B20G，最大净功率180kW，额定功率200kW；极速为215km/h。
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全新宝马X5 xDrive40 Li：搭载3.0T L6发动机，型号为B58B30C，最大净功率245kW，额定功率272kW。极速为238km/h。
全新宝马X5L车型延续了许多2022款标轴宝马X5车型的标志性设计，基本上除了尺寸外无太大的差别，无论是较大尺寸的进气格栅、全LED大灯组和3D立体式LED尾灯组......而且选配内容也很丰富。
上图是前不久爆料的国产X5内饰图，这个设计语言其实和目前在售X5并无太大差异。
每一款车型国产无疑都是为了降低成本或者增加配置，使其更具性价比。价格？这才是大多数人所关心的，目前宝马X5国内在售最入门xDrive30i车型指导价为69.99万元，国产会直接下降到50万出头吗？我猜测可能性也比较小，你以为国产车型成本降低了，终端售价就一定会大幅下滑，其实很多时候，厂家都是将其中一部分直接换成配置强加在了车上，如果是60万左右的话，各位觉得如何呢？
现在SUV车型在全世界都非常火爆，即便是未来转为纯电驱动，也对SUV的受欢迎程度没有太大影响，中国有着相对比较先进的互联网/AI、物联网发展空间和势头，整个市场也拥有极为庞大的消费群体，消费者对豪华品牌的需求也越来越旺盛，不想办法占领市场的话，就会被对手甩得越来越远。
而且近些年国产自主品牌飞速提升，有些车型的产品力完全不输国外品牌车型，不只是BBA，其他合资品牌也受到了很大的压力，加速国产化进程、扩大国内产品线，才可能拥有更多的市场发展空间，毕竟蛋糕就这么大。奔驰国产了三厢版AMG A35L，奥迪也国产了A7L，宝马则把重头戏放在了受众相对更广、同级最受欢迎的X5车型上，小编感觉这条路是非常明智的，既和全球SUV车型流行大趋势相契合，又能在中国这个大市场环境中将自身产品优势发挥到最大。
