2015年07月22日
空挡等红灯的时候轻微抖动，在档位的时候就抖得比较厉害，离谱的快要晕车了，起步以后回到正常。
主观原因分析：
1、怠速时发动机负荷能力最差，压缩机对这时运转着的发动机是个很重的负担
2、结构设计问题，不合理的设计会放大振动，宝马的直六机由于缸盖机械结构特别复杂（也跟那个valvetronic相关），垂直方向比较高。为了追求低重心，把发动机偏斜一个小的角度来降低垂直方向所占的高度，这样一来，振动的平衡性就差了，造成共振、回响的问题。
客观原因分析：
1、积碳增多，建议多跑跑高速，最好的办法使用燃油添加剂，
2、节气门清理，因为一般情况下都是节气门脏了，从而影响到了发动机。如果此时再开空调，则会使发动机怠速加重，会出现车身抖动现象。
总结：
欧洲人本来不大在意发动机振抖的控制，发动机支架都比较硬挺。再加上宝马的纵置发动机还是‘歪’着放置的，发动机振抖的传输就在原来比较真实的基础上还略有放大。
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