大家好，有没有眼熟我ID的朋友呢？本人90后，爱车，爱折腾，之前发过提车和改装文章，改装之后一直想给车子拍一组照片，但因为工作较忙这个计划被无限搁置。再不拍树叶都落了，拒绝拖延，趁着周末，点火挂挡踩油门，驾驶心爱的325上山。
男生喜欢一个女生，一有机会就盯着女生看，我对自己的车也是这样，每次上车前都会欣赏一番，每次停车后都会扭头再看几眼，依依不舍，像极了难舍难分的情侣。不论自己是什么车，有以上症状的车友，说明是买对了，真爱了
这代3系的外观设计个人认为是非常成功的，相比F世代有传承有创新，前后50:50的黄金比例，更加具有美感的车身线条，标志性的鲨鱼鳍等等悉数到场。
这代3系的设计师可谓是匠心独运，外观乍一看人畜无害，但微微上扬的大灯、机盖和车侧隆起的线条和原厂自带的倒梯形双出尾喉已经暴露了它深藏于血液中的运动的基因，只需要简单换上一些外观套件，绅士秒变武士立刻唤醒运动本能。
有舍必有得，没有继续使用经典的霍氏弯角造型，我想大概是圆润的线条不太适合G世代偏向年轻化的产品定位，而国产版3系没有用上天使眼大灯实属遗憾，毕竟国外版本的G20/G28是可以选的，我酸了。
未婚人士没有长轴的需求，那就标准轴距吧，有了家庭换SUV，趁年轻，纯粹点。
1简说购车经历
这台21款325i M运动套装，20年12月4日提车，这个价位和级别，轿车选择不多，34C，当时买车属于“冲动消费”，A4和C级没去看直接订3系。一是3系有级别标杆的口碑，二是做过一些功课，3系确实在三者中间产品力是很强的（以20年9至12月期间的产品对比和市场情况为依据）。
9月订车时21款没有现车需要等，在等待提车的三个月里有过动摇，“是不是应该去看看其他车型”，“A4性价比高有现车”，“C级好像也不错”。大家可以移步去看我的提车贴，详细的购车提车经历都在的。
全款落地33万，是第一批21款车型，运气好，轮胎是固特异的，发动机型号是B48B20D。没有受到芯片荒的影响，配备了数字钥匙和卡片钥匙功能，带一脚踢感应式开启后备箱。也躲过了后面的几次改款简配，美中不足的是21款的车钥匙镀铬件的减配，不过影响很小，四门都带有无钥匙进入功能，车钥匙基本都放在包包里，很少拿出来用，用的次数屈指可数。
2小改怡情
3系跟思域有一个共同点，非常适合改装，改装案例多，市场上配套的改装件也很多，看了几个车友的改装贴，点燃我内心的小宇宙，也来折腾折腾。
当我老了，或许，这台改装过的3系可以证明，我年轻过。
当我老了，或许，我可以看着这台3系的照片，追忆时光，帮我记住和325一起度过的岁月。
我以M340的外观为基础进行改装，340的中网、后视镜罩和雾灯獠牙，又加了MP的前铲、尾翼、后包围，一套操作下来视觉上马力增加了10匹。用流行语讲，我这是“氛围感改装”。
真刀实枪的性能改装还在计划中，目前用OBD刷了隐藏，有几个功能是蛮实用的：转向灯轻拨亮5次、交通标志识别、记忆发动机启停、comfort plus模式、滑行模式。滑行和舒适+模式确实有一定程度改善了低速顿挫的情况。
310000公里驾驶感受&综合评价
情人眼里出西施，因此，我可能无法绝对客观的、全面的点评21款325i M运动套装这台车（点评仅限于这款），非专业人士的我就说到哪算哪了。
总体定位：我认为这台车是主打家用兼顾运动的，虽然是标准轴距车型，相较于长轴距来说，驾驶位座椅姿态更低，转弯的动作更加凌厉，但依旧改变不了原厂的舒适设定。开着坐着都非常舒服，想要运动感，找刺激，请打开运动模式或者运动+模式，绝对也能让你的肾上腺素飙升！
直线驾驶：舒适模式下油门反应比较慢，变速箱是舒适设定，不太愿意加速的感觉，舒适+模式反而更加积极了一点，油门踏板也更加硬朗，不是软绵绵的感觉，顿挫也得到了改善。现在我的默认模式是舒适+模式，市区开非常舒服，超车也是毫不含糊的，动力随叫随到。
弯道驾驶：转弯真的是最爱的部分，宝马的操控调教拿捏的很好，转弯信心十足。每天下班下高速，入180°的大弯道轻踩刹车，保持在50-60迈一点不慌，出弯给油，一骑绝尘。我的嘴角总会微微上扬，这或许就是传说中的驾驶乐趣？
油耗表现：每台车的油耗都不一样，油品、路况、驾驶习惯、气候等因素都会影响油耗，我的车是8.5个油，坐标山西，典型的北方天气，路况市区高速六四开，偶尔激烈驾驶，这个油耗比较满意。同城的朋友，同款车型开出12个，我是很佩服的。
最满意的地方：舒适与运动兼得，外观战斗刚毅，内饰设计较上代提升巨大，是比较满意。内饰材质用料扎实厚道，基本无异味，隔音好，座椅舒服。
不满意的地方：前排储物空间少、语音识别有待提高、方向盘尺寸略大略粗对女司机不太友好、原厂音响体验很一般（当时忘了选哈曼）、原厂刹车性能并不适合激烈驾驶大家行车注意安全。
总体来说，这代3系没有很明显的短板，全能与均衡是它最强的地方，有人说他不再运动向舒适妥协，我承认是事实，但这并不妨碍这代3系的成功，你看销量就知道了。
从提车到现在，我和325一起走过了1万公里，3系用行动证明了自己的实力，级别标杆实至名归，绝非浪得虚名。
4表白
325对于我，不只是一辆车、一辆代步工具，它是我的好伙伴跟我一起走南闯北、开拓事业，也是我的小情人分享我的悲欢喜乐。今后的岁月我们一起度过，我一定好好待你，请多多指教！
作者：Toyz_大魔王
