前几年宝马的产品序列有些过于繁杂，现在各车型的定位已逐渐清晰，不只是BMW＜M Performance＜M Power，在M家族中，还有更加细致的区分，普通M＜Competition＜CS＜...
所有M Car都有Competition雷霆版了，M2/M3/M4/M5也有CS了，那么旗舰M8系列会出CS车型吗？近日又有一台宝马测试车，这究竟是8系/M8的全新车型？还是像以前宝马说的只是在测试某些零部件呢？
这台车的很多地方都异于常态，前脸明显是普通8系的套件，但新加入了碳纤维前唇，而且中网内部被掏空，天使眼变为红色，机盖也新加入了通风口。
目前来看侧面的变化并不大，霍氏拐角处的小窗新加入了三段式的进气口，尾部的大尾翼很能彰显性能范，下方除了双边共四出的排气之外，中间还加入了领航灯，这在宝马历史上可不太常见。
难道会是在测试中期改款8系的MP套件吗？不太像，这明显带有宝马CS甚至更高阶车型的特征。或者说这是宝马在准备一款更赛道化的车型？M8 CSL？类似于之前的M4 GTS？
上图是最近刚刚被拍到的宝马M4 CSL，配备了新样式的双肾格栅和前大灯，据爆料其生产周期为2022年7月至2023年2月，最大功率为540马力，后驱，8AT，还会有新式的赛道轮胎和座椅。
很久之前曝光的消息，在一张BMW M培训演示时使用的图片中，我们可以看到所有宝马车型的层次结构，在M Competition（雷霆版）之上还有两种型号：CS和CSL，“CSL”的字面意思是“CoupéSport Leichtbau”（CoupéSport Lightweight）。
这个名称的起源最早可以追溯到19世纪70年代，当时宝马基于非常传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CS和3.0 CSL。宝马3.0 CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车，既有赛道版也有街头版，曾多次为宝马拿下第一，E9 3.0 CSL还配备了最原型的防抱死制动系统。在一次次的更新中，3.0 CSL曾拥有800马力的输出功率，同时赛道版还曾减重至1092千克。
在E9世代车型之后，“CSL”还曾出现在E46 M3 CSL上，车顶、中控台和门板均采用了碳纤维材质（CFRP），还放弃了一些不必要的配置，以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出，证明了M3 CSL在当时的火热程度非同一般。
自2003年以来，没有其他宝马车型用CSL来命名，2015年，宝马发布了BMW 3.0 CSL Hommage和BMW 3.0 CSL Hommage R，再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望，但是目前为止宝马还没有新的CSL车型出现。
在当今这个新能源大流行的年代，宝马还会投入更多的财力物力来研发高端性能车型吗？宝马CSL在未来究竟会不会出现？现在谁也说不准。宝马未来对车型体系的定位会越来越明确，还会砍掉一些不符合市场潮流走向的车型，加入更多的新能源车型，各位要尽早根据自己的需求和钱包的厚度，来选择属于自己的那台BMW喽~
各位觉得文中的测试车是什么？
