买这个车其实很偶然，一直没想着再买一台车，只是去年11月份我姐提过一句：你换辆车开开吧。那时也是哂然一笑：手头这两台车都很好开啊，这事也就作罢。03年开始拥有自己人生当中的第一台车，大众；之后买过一汽、福特、宝马、奔驰、奥迪，手头在开就是奔驰和奥迪，所以对于买车确实谈不上什么热情。
1选车
2月19日，春水初生，春林初盛。也许阳光正好，也许微风不噪，心血突至想开一台敞篷。下班后直接去了奔驰4S店想看看E敞篷轿跑，没有展车，没有现车，没有试驾车，销售员没有笑脸，没有挽留，没有颜值，这句应该黑体加粗划重点。
隔一日便是周末，逐一看了心中的选择项：捷豹F-TYPE、奔驰E级敞篷、奥迪A5Cabriolet、保时捷718、宝马新4系敞篷。新4系没看到现车，只看到了宣传页和一些视频，但从第一眼开始我便惊艳于大鼻孔，横向双肾格栅改回竖向双肾格栅，复古的设计、重现经典、潮流的轮回--嗯，就是它了！
大尺寸竖向双肾格栅，重现经典，突破模块化设计，辨识度极高。
2找车
这不算是一个很愉快的过程。我是一个平时懒散淡然甚至乏味的人，一旦起了兴致就迫切得立马就想拥有。这一点从前面起意买敞篷到看车到选好车仅花两天时间就能略窥一二。
所以接下来的三天折腾得我够呛，打了杭州、宁波、温州、金华、义乌15家4S店电话，去了4家现场，加了8个销售员微信。加价、强制装潢包不一而足，1.5W-8W都有。
首先，定制起码要等到7月15日，我是无法忍受漫长的等待，虽然定制在款式、颜色、配置上都能满足你，可等到了那时，林花谢了春红，情非景亦非，四个月余，姑娘都可以从相识到相恋到相忘了，何况是车，谁知我是否依然属意你呢？我是今天能提就绝不会等到明天，我要的是现车。如此，马不停蹄的找车，每去一家4S店看一次宣传页就多了一分渴望，到后来，是喜爱还是执念已无法分清……
3买车
花径不曾缘客扫，蓬门今始为君开。
看到她，那是2月25日的事了。历经三天的寻觅，总算找到了一台刚刚到店的新4敞篷。实车比照片尤美一筹，这是一句大实话，我不是托。2020年11月2日出厂，425i敞篷M运动套装，极速蓝，火山红，黑色织物顶蓬，选配M运动型悬架（含可变运动型转向系统）。
只一回合，说不上激烈厮杀，谈好加价3W，敲定附赠礼品，财务处付款，裸车50.45，都这张卡刷吧。干净利落，这是我想的，销售却要来个一波三折。他说刚才谈的是按揭的价格，我不知道你是要付全款。
这次第，怎一个‘kao’字了得！这是一个可爱的销售，性别男，卷毛四六分，免贵姓余。
于是，第二波折。最终明细（加其他测算的费用）：原价46.88，选配M运动型悬架可变运动型转向系统0.57，加价及强制装潢4.5，保险1.3，购置税4.2，落地合计57.45。附赠：车衣、车窗膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、一个漆面、一次四轮定位、宝马自行车、拉杆箱、雨伞。此外，因为之前就是宝马车主，向厂家申请了个忠诚客户：5年/10万公里免费长悦保养套餐，这点略感欣慰。于是，愉快（我觉得还是愉快的）的付了前面三项的款，46.88+0.57+4.5=51.95。
进口车辆随车检验单，1月18日入境，27日出检验单。
进口证明书，出生于2020年11月德国。
5年/10万公里免费长悦保养套餐
那么，可以提车走人了？然而却是我想多了，进入第三波折。余销售气喘吁吁的跑过来（请记住这个细节，余小弟演得好）跟我说，刚接到通知，厂家锁车，暂停交付4-6周。这……现车什么颜色就什么颜色、什么配置就什么配置、425就425、丐中丐就丐中丐，选配了什么就什么、你说加价就加价，我都忍了；你说一次性付款要贵点就贵点，我也忍了，这台车我要定了，果断付款。现在你跟我说要锁车4-6周?钱付了裤子都脱了你跟我说这个？？？好吧，我也忍了！！！
付了51.95，空手回家……
“见了他，她变得很低很低，低到尘埃里，但她心里是欢喜的，从尘埃里开出花来。”大抵便是如此～
凡事多有波折，必也有峰回路转，所谓的否极泰来。
3月2日，余销售电话我厂家通知可以交车了，晚上出库检测，次日可提，只让我等了一周。3月3日提车乏善可陈，买了保险，1.3。SSSS搞了个交车仪式，说是地区第一台新4系敞篷。
稍晚，看到余销售发了个朋友圈：“恭喜……地区首台新4系敞篷，集先锋气质与独立精神于一身，别具一格的外形设计，搭配专属调校的运动底盘创新审美，传承运动。星幕进气格栅尽情吸纳自然之息。于车内感受囊括万物的视野，拥光所享内饰典雅魅力，自在驭风，毕露锋芒。感谢……”
这文案……，余小弟，你赢了！
4用车
东风夜放花千树。更吹落、星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。
天使之翼迎宾光毯
余销售是个可爱的人，因为小四的波折，与他信笺颇多来往，若性别女便是一件极有趣的事情，好在事情即已完毕，想必往后也无甚交流了。在我们这个南方小县城，春风总是伴着细雨，绵绵延延。杏花雨虽一时不会沾湿你的衣裳但总能浸透到你的骨子里，杨柳风也还是寒的。
因此，提回来的几天小四几无用武之地。偶尔出来撒野的日子却也赚足了眼球，超大尺寸竖向双肾进气格栅，内部镀铬点阵，小余口中的“星幕进气格栅”，搭配天使眼扩展型LED大灯组，新增组合式进气保险杠通风孔，整个前脸突破家族模块化设计，极高的辨识度；侧面线条简洁流畅修长，双腰线下移，使整车视觉重心下沉，更显低趴、厚重；车尾，第一感觉是饱满紧绷，微微上翘略显调皮的小鸭尾，再搭上3D立体独特造型LED灯带尾灯组，后保险杠棱角分明，刀削斧凿，雕刻感十足，整个车尾配合侧面延续了强大的下压力，蓄势待发，彰显出极强的运动基因。
设计师无疑是成功的，大胆激进也好，复古轮回也罢，完全跳脱出了宝马家族原来的影子，紧紧抓住众人猎奇、求异的心理，以上种种，耳目一新，初见当会深刻。在这个豪车遍地的小县城，以小四这个价位的车赚得的眼球足以证明。
超大尺寸竖向双肾星幕进气格栅，内部镀铬点阵，搭配天使眼扩展型LED大灯组。
侧面线条简洁流畅修长，腰线下移，整车视觉重心下沉，更显低趴、厚重。
屁股饱满紧绷，微微上翘的小鸭尾，3D立体独特造型LED灯带尾灯组，后保险杠刀削斧凿，雕刻感十足。淫雨霏霏，连日不开。远近楼房，白墙黛瓦，低矮灌木，常绿阔叶，到处挂着水珠。天地间烟雾弥漫，日星隐曜，山岳潜形。我是讨厌雨天的，身体好似慢慢发霉，辗转腾挪中手尖衣梢带到的便是一片潮湿，几十年的生活仍无法适应江南的气候，更少缺那一咏三叹、伤春悲秋的情怀。而这亚热带季风中的巴掌大的小城，却没有它该有的温婉基调，哒哒哒哒的快节奏总是催着人往前跑。
偶尔的放晴让人雀跃，春和景明，驱这小四游弋在老街上，徜徉在阳光中，大抵便是近日的乐趣了。老街畔，江水岸，古廊桥下，绝佳的停驻之处。温煦的春日里到了此处，也无需非得在行进中了。
坐在车里，享受着座椅带给你的犹如深陷其中的极强包裹感，坐垫靠背的侧翼忠实的夹护着身体，把腿托拉到最长，这是现代人机工程给你的恩赐。我开车的坐姿原本就很低，坐垫放到底，靠背往后，几乎是半躺着的，178的个毫无局促感，无需再调座椅了。
侧翼包裹，腿托拉长，车缝线精巧点缀
窗外古廊桥碧瓦飞甍，流檐翘角，回廊挂落；江上长烟一空，浮光跃金，江水在耳际娓娓道来。车内黑色与火山红的搭配，车缝线细致精巧，也是一种极美的点缀，黑钢琴烤漆挂档和iDrive赏心悦目，手感细腻温柔；间或摩挲着橡木纹理木饰，厚实而沉重，仿佛镌刻着古老的记忆，雄浑隽永；闻着新车的皮香（这是我特殊的癖好），颇能领略到几分“停车坐爱枫林晚”的意境。
任时光缓慢流逝，我在阳光中蹉跎。
黑钢琴烤漆换挡杆和iDrive赏心悦目，手感细腻温柔。
橡木纹理木饰，厚实而沉重，仿佛镌刻着古老记忆，雄浑隽永。
敞篷还有一大好处在于在车上抽烟不会残留烟味。曾有一位网友问起，买敞篷平常会敞开吗？我答，会，抽烟的时候。夕阳西下，香烟袅袅。落日余晖将桥、车、人镀上一层金色，顺便给石板路铺下一副长长的剪影。
老街行人或艳羡或心里默念一句“傻X”。
小四的内饰与3系高度相似，大抵是设计师忘了这茬，整体视觉感观上远逊于奔驰，我是大爱奔驰E Coupe游艇蓝内饰的，那是被设计耽误了的诗人设计的，那是充满诗意、浪漫与幻想的，无以言表，空留惊叹，直接看下图吧……
奔驰E Coupe游艇蓝内饰，充满诗意、浪漫与幻想
小四被设计师遗忘了的内饰，可称道的唯有换挡杆与橡木纹理木饰
车窗窗台、中控台非真皮包裹--差评；
A柱塑料裸露，甭提真皮包裹，连织物都不给挂上一丝--差评；
副驾前方的中控台为何不把驾驶前方的那条车缝线给延伸过来呢--差评中的差评，设计师，你又偷懒了。
12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的液晶中控屏提供了丰富的信息。iDirve 7.0系统支持按键、触摸和语音控制，操作起来还算便捷，只是语音助手似乎有点傻，老是跟我开玩笑，大概是嘲笑我国语发音不准吧。手机互联/映射支持苹果Carplay 无线连接，百度Carlife必须USB数据线连接；蓝牙免提电话不受手机类型限制。导航地图更新延迟，还是建议使用苹果投屏使用某德。系统自带的QQ音乐与喜马拉雅收音机必须好评，听音乐无需消耗手机的电量。功能方面姑且说到这里吧，说多了枯燥单调，况且我也不能抢了说明书的风头，只是大略说些这几天的使用感受与建议，往后想到什么再补充哦。
让我们忘掉内饰吧，忘掉可恶的内饰设计师，毕竟瑕不掩瑜。小四纵有百般不是，毕竟她的外观颜值是不可替代的，我还是钟意你的，只如初见，肤浅就肤浅吧，小四是动静皆宜的。按下开锁键，渐亮的门把手照明灯和天使之翼迎宾光毯，宛如一场舞台剧，登场便惊艳无比，倾倒众生。北方有佳人，绝世而独立。
渐亮的门把手照明灯和天使之翼迎宾光毯
北方有佳人，绝世而独立
华丽的序章：拉开近一米二长的无框车门
自动推送安全带，格调满满，仪式感十足
小四搭载的是2.0T B48低功率发动机，184马力300扭矩，8挡手自一体变速箱，0-100加速8.2秒，比同款硬顶略慢0.7秒。这个动力对我而言足矣，关键在于动力跟脚程度高，油门响应快，扭矩也来得早，实测下来推背感挺强的，惊喜而刺激，主观感觉比官方参数要快。
扶着方向盘，三幅M运动型方向盘，赏心悦目，皮质柔软略带小摩擦，触感美妙。
启动引擎后，才是正剧的开始，无论激进张扬，亦或是平和内敛，整个驾驶过程都是一场享受。
前者，细腻的转向，灵敏而精准，如臂使指；过弯时底盘的表现，神妙独到秋毫颠，愉悦到让你心灵发颤，底盘状态相当稳定，侧倾抑制也非常到位；加速时变速箱也能瞬间连降好几个挡位拉高转速，其快速降档一度让人以为使用了降档拨片。
后者，若车辆以平和内敛的姿态徐徐前行，如高山流水，如阳春白雪。墨色的柏油马路、清晰的白黄标线、两畔含英吐绿扑面而来，织物顶篷、无框车门隔音比意想中的好，窗外洒进的阳光亦或是雨打篷布的声响。车内静谧安详，时光停滞，车外花开花落，云卷云舒。
关于小四，说得最多的还是在个人的用车感受上，偏感性了一点点。然而我也只能聊聊这些感受，就我水平，技术层面上说多说深了恐怕就有装B的嫌疑了。之前看到过一个视频，有个技术大神对新The 4的发动机和底盘进行了详细的解构剖析，我是颇为叹服的，搬些过来以饕大家。
一辆汽车最值钱最核心最能体现功底的是发动机和底盘，而新The 4的这两项在技术和性能上是业界同级别车中最牛B的。
引擎盖，全铝。打开它，你会发现它的背面没有任何的隔音降噪内衬，而把隔音棉放在了发动机罩的下面。据说德系车普遍特点就是它不怎么在乎车外隔音，行人路过车旁能够清晰的听到发动机运转的声音，而你在车内根本就听不到。
发动机中间往前两侧是两根斜拉的加强杆，铝的；加强杆前面连着一块铝板；减震器的肩头也是铝的。
整台发动机都在前轴的后边，因为发动机比较靠里，挤占了一点的空间，驾驶座位置方向盘是正对着身体的，但腿会稍微的往左偏，如此稍微的一点点牺牲却是非常值得的。一个中型的轿车，它已经实现了前中置的布局了，这是极其少见的，一些高级跑车很多想做到前中置它还做不到完整性，而这4系直接在这么一个四座的的中型轿车上直接给你实现了前中置。发动机前中置的布局使得车子前后配重更趋于均衡，能够更大程度的保证车轮不致失衡，提高车辆转向的精度，尤其在过弯的时候更能体现出来。更出色的操控，更高的极限。此为牛B之一。
小四的蓄电池是放在后备箱下面的，所以机舱空间布置发动机变速箱等相对而言比较宽裕轻松。进气道在空滤的下面，进气口比较低。
然后就是这个著名的B48发动机了，2.0T涡轮增压，它不但有双VVT，即进排气凸轮轴双可调，而且气门可以无级电子调。主进气道里有个空气流量计，打开进气门的话你可以看到里面有一个翻片的节气电子操作的，所以理论上这发动机根本不需要这节气门，它可以一直开着，阀门子系统可以每一个气缸单独调节进气，还能控制进气的量，同时还能控制打开的时间，全是无级的调节，如此发动机对外界温度湿度的适应能力、对排放法规不断升级的适应能力非常强，它的可调性实在太高了。
现在国6对排放法规的严格要求，导致大部分厂家的发动机动力性能都下降了，通过压抑发动机的动力来达到排放方面的要求。而宝马就因此之故不用去压抑，甚至还能提升。430i能做到258马力，转速能从5000转持续到6500转，这4系上扭矩是高扭矩输出的，达到400牛顿米的扭矩，这400牛顿米的扭矩能持续从1550转持续到4400转。这B48发动机的性能是多么的优越啊。此为牛B之二。其实我也不大懂，纯属摘抄大神的解析，就是觉得听起来非常牛B的样子。
关于引擎盖有必要再说两句，前面说过了全铝，还有就是在它根部有向上弹起的被动安全装置，万一跟行人发生碰撞时，引擎盖的后部会弹起来，提升了引擎盖与发动机之间的空间，保护行人的头部。也因为小四能把引擎盖弹起来，所以它可以把引擎盖做得非常的低，能保持整个车头很低俯。造型也好，行驶过程中的空气动力学也好，都趋于理想。
打开引擎盖，两侧大灯上部你还会看到两个很大的散热片，这是小四的LED大灯的灯体散热片。
总而言之，4系的发动机很值钱，在业界没有对等的其他选择，这台发动机是最出色的，而且在技术上有它的独特优势。喜欢上小四，就如你永远不会知道哪天你会骤然爱上哪一个人，待你愈发对她了解了以后，你方知你当初爱的并非偶然。情不知所起，一往而深。
5上牌
岁月潺潺，风流总被雨打风吹去，沈约、李清照业已千古。八咏楼也是毁了修，修了颓，颓了再修，几多变故，但终归矗立依然。我是最怕扶着斑驳的古迹的，固然大多都是近代重建，终归古魂犹在，思绪总免不了追忆，无法淡然。因此，虽曾路过多次，却从没靠近摩挲。此时也不愿去追思咏怀李清照的婉约与爱国了，“水通南国三千里，气压江城十四州。”仅是偷换个概念。小四是目前金华地区甚至极有可能省内唯一一台上路走的新4系敞篷。
大致说一下上牌相关情况吧，或许有些车友用得到。
3月3日提的车，临牌打出来有效期限是15天，蓝底只限本地区行驶，还有一种临牌是黄底的，可跨地区行驶，但只适用于异地上牌，若申请了黄底临牌那你就无法在本地上牌了。
一直拖到临牌期限将近的时候才去注册登记。由于对数字6的偏好，多年以前，那时还可以花钱买牌照号码，买了两副数字部分相同的牌照号码，目前挂在另两驾德国马车上。一是因为某些原因名下车辆不宜过多，二是因为追求名下车辆牌照号码同号的这一点点小小癖好，我把原先的其中一辆车过户到了父亲名下，保留牌号挂到小四车上。这其中必须注意的是过户时跟车管所交待清楚保留老号码，老号码重新入档需要两个工作日，两个工作日后新车开去上牌，然后再跟车管所强调一下用回老号码不需重新选号。
新车注册登记以后，现在是不当场给你制作实物牌照的，它会给你重新申领一副临牌，有效期限也是15天，省内通行，实物牌照在这15天内给你邮寄过来。所以，按目前情况，提车后满打满算临牌可以使用30天哦。
我是3月16日去上牌的，天气阴，欲雨未雨，上牌过程也如这天的天气。
因为之前的4.5W加价与强制装潢，4S算是给我免了上牌费。前一天约好次日早上8：30就到车管所见，8点以前起床对我来说是一个极大的挑战，为了小四的正式名分和以免排长队我也勉为其难了。我正常睡眠时间是2：00-11：00，12：00-14：00。
之所以2：00入睡，我最爱的就是0点以后的这个时间段，整个人世间都安静下来了，没有人语，只有蛙鸣；没有纷扰，只有清晖；没有喧嚣，只有恬淡。光阴闲静，草木清欢。缺月挂疏桐，漏断人初静。一个人完全沉浸在自己的世界里，随心所欲。平静时可以自在，孤独时可以安然，悲苦时可以舔舐，如此方所喜。
8：30到达车管所，接头的人是4S专职上牌的人员，简单交换了几句切口便开始正事。车管所确实很空，车子寥寥无几，我的车可以直驱检测人员跟前。那边接头人，不好意思，忘了问姓名，他帮我进大厅柜台注册，我则开车上线。不幸的是，接头人很快就出来了，告诉我系统里没有我这款车的信息，需要金华那边录入以后才能注册登记，下午等他通知了再过来吧。很好，地区首台，系统没有相关车辆信息。非常好，白起了个早，乖乖回家睡个回笼觉吧。
下午，终于等到了接头人的电话，然而到那里时已是车山车海，两条长队排到了大门口。
天，愈发阴涩，却不是那种乌云盖顶的沉重昏暗，但也毫不讨喜，总是犹豫着犹豫着不落下，估摸落下的也就淅淅沥沥的小碎雨。
不一一细述这恼人的下午，交了4.2W购置税，遭遇了两个奇葩的人。一个是黄牛大伯，估计接了好几单活，东奔西跑，常常无暇往前挪动排我前面的破皮卡，以致几次被人插队，我居然毫不动气，反而略有同情他的奔波；一个是糟老头，验车的经办人，他居然理直气壮的让我排了三次队，拿个手机参照着汽车之家的新4照片与我的小四一寸一寸的比对，而最最意外的是我的脾气，居然陪着小老头玩了三轮乌龟般的挪车。
最后，值得一提的，也是唯一让人欣慰的是拍照的小哥哥把小四的证件照怕得很不错，比我自己拍的几十张照片中的任何一张都好看。
作者：昱窬瑀雩
