文｜BMWSky
自从上次推送了一篇关于宝马车型按键的文章，小编收到了许多宝马车主的反馈信息，小伙伴们建议单独整理一篇关于M车型的按键使用说明书，好的安排！
本篇M按键文章主要整理为三个部分，分别是方向盘区域、中控区域和排挡杆区域，关于灯光、座椅、门窗等按键说明书，可以戳下方图片链接跳转查阅哦~
↑戳上图
1M Car方向盘区域按键
F87 M2、F80 M3、F82 M4，因为是上一代车型的设计语言，所以这三款车型方向盘区域按键设计基本一致，因此放在一起：
F87&F80&F82
按键解析如下：
G80/G82 M3/M4、F90 M5、F91/F92/F93 M8系列、X5M/X6M以及新款X3M/X4M的方向盘按键布局都是一致的，只不过会因为配置不同（比如驾驶辅助的选装）而有细微差别。
M3&M8&X6M
按键解析如下（1）：
按键解析如下（2）：
现款F97/F98 X3M/X4M这两款车型方向盘设计一致，以相对低配车型的方向盘为例，解析如下：
方向盘区域的按键设计基本上大同小异，这里额外提一下几个功能按键需要注意的地方，希望可以帮到各位车主：中断或继续巡航控制：按压按钮可按照上一次的设置继续巡航控制，再次按压按钮可中断巡航控制。在以下情况下系统会自动中断：
-
如果驾驶员制动；
-
离开D档时；
-
激活动态牵引力控制系统DTC或停用动态稳定控制系统DSC；
-
动态稳定控制系统DSC进行调节时。
-
关闭发动机时；
-
启用巡航控制时；
-
通过驾驶体验开关激活一些程序时。
2M Car 中控区域按键
和方向盘区域一样，将F87 M2、F80 M3、F82 M4三款车型中控区域按键解析放在一起：
F82 M4
F87&F80&F82按键解析如下：
接下来再看G80 M3和G82 M4的中控按键区域，同样是因为配置的部分原因所以按键分布会有细微不同，示例如下：
M3/M4按键解析如下（1）：
M3/M4按键解析如下（2）：
F90 M5按键解析如下：
M8、X5M/X6M按键解析如下：
F95 X5M
现款X3M/X4M按键解析如下：
F98 X4M
-
内循环A/M
-
收藏建1-8
-
出风位置
3M Car 排挡杆旋钮区域按键
老规矩，将F87 M2、F80 M3、F82 M4三款车型档把周边区域按键解析放在一起：
F82 M4按键解析如下：
M5按键解析如下：
F90 M5
现款X3M/X4M按键解析如下：
F97 X3M
其他最新M车型的按键基本一致，解析如下：
G80 M3
F91/F92/F93 M8
F95 X5M
-
动态稳定控制系统（DSC）
停用DSC会导致在加速和弯道行驶时行驶稳定性受到限制，重新激活DSC，可以提高车辆行驶稳定性。（DTC的冬天稳定控制系统DSC在推进动力方面的优化版本，在特殊道路中，如未清扫的积雪路面，系统在有限的行驶稳定性下确保最大的推进力。）
关闭DSC：按住按钮，直至组合仪表上显示DSC OFF且DSC OFF指示灯亮起；
激活DSC：按压按钮，DSC OFF和DSC OFF指示灯熄灭。
-
陡坡缓降HDC
陡坡缓降HDC是一种下坡控制系统，在陡坡上该系统调节速度，例如行驶在远郊山路上时，激活系统时车辆以驾驶员设置的速度行驶，不必踩下制动踏板。
激活HDC：按压按钮，按钮上的LED灯亮起，约3km/h和约30km/h之间的车速被采用为所需车速。
-
M Mode按键
M Mode按键相当于宝马普通车型的驾驶模式选择界面，可以说还是非常智能化的，分为Road（公路），Sport（运动），Track（赛道）三个模式。
-
STUPE
调节避震、方向、转速、刹车等功能，为了节约空间，将这几项功能集中在一个按键上唤出。
