车辆信息：
车型 F18
发动机 N20
行驶里程 162010KM
故障现象：
客户反应车辆正常行驶中突然出现加不起油，踩油门车辆也不能提速。
维修过程：
1.技术人员试车故障当前存在，加不起油，感觉发动机动力不足。但是发动机故障灯没有亮起。
2.检查分析故障，根据试车的情况初步判断故障点仍然是在传动系统上：
▪传动系统电气故障。
▪传动系统机械故障。
3.通过快速测试发现没有传动系统相关的故障码，原地加油门感觉发动机动力还是很足的。排除了传动系统电气故障。检查传动系统机械故障，举升车辆检查传动系统的连接情况，找到了故障点（半轴脱落）：
4.检查半轴的零件号码，需要更换半轴的卡簧。更换卡簧后试车几十公里后没有出现动力不足的情况，证明故障是由于半轴脱落造成，再次举升车辆检查，发现半轴又出现了松脱的情况，而且用手就可以很轻松的拔出半轴，对比另一侧的半轴没有此情况。继续查找半轴松脱的原因：
▪安装没到位
▪半轴问题
▪车辆底盘问题
▪差速器问题
5.逐个排除以上问题，反复询问并再次安装半轴排除安装问题，检查半轴外观和齿轮都没有异常，对车辆进行底盘测量数据没有问题，拆卸半轴检查差速器与半轴的连接处没有发现问题。故障检查到这里就没有方向了，提交PUMA，技术部建议更换半轴，订货回来更换后检查，故障依旧，半轴安装后依然不固定。
6.故障检查到这里就很清楚了，除了半轴就肯定是差速器问题，但是不能这样猜测，必须要找到根本的故障点，再次拆卸半轴仔细检查差速器内部，果然发现了问题所在。更换了差速器后没有再出现半轴松脱情况，故障排除。
维修总结：
造成该车反复拆装检查半轴和差速器的原因还是技师在检查的时候没有注意细节，所有不管是机械还是电气故障在检查诊断的时候不能忽视每一个与故障相关的细节。
