2021年07月08日
老编此前无数次心痛国内仍旧迟迟未推出海外已经上市颇久的F40 宝马1系两厢版，就拿今天本文的主角128ti来说，可以说是最近国内大热的第八代高尔夫GTI最有力的竞争者。
作为最原始“ti”标识的回归，ti 标识于 1960 年代首次在 1800ti 上使用，代表 Turismo Internazionale。如果你眼神够尖，这是宝马首次尝试将其运动型车型与更普通的车型区分开来。在 M 部门甚至不存在的时候，“ti”徽章被认为是合适的。所有带有这个标识的车型都成功了。
128ti 的转向，虽然仍然是电动辅助，但比 M135i 慢一点，而前桥上的差速器可以在加速时锁定 31%，在减速时锁定 26%，正好比 M135i 少 5%的锁织率是因为128ti 前面有一个限滑差速器，一个托森差速器（顺便说一下，这是标准配置）。
128ti配备一款源自 M135i B48 装置的B48 2.0T汽油发动机，但具有 265 马力和 400 牛米的扭矩。可以在6.1秒完成破百加速，性能完全盖过了TA在海外的直接竞争对手高8 GTI。
揭个密，上周，老编与宝马相关人士聊天中获知，接下来F40宝马1系会有进口中国的打算，希望宝马中国快一点，利索点赶紧引进，我们可以测一测到底谁更强。
你会考虑进口两厢宝马1系吗？
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