当街上驶过一辆车时，哪怕你并不知晓是什么品牌，也能通过外观辨识出这是否是一辆运动型车，所以这也引发了我的思考：有的车一眼看上去感觉就很快，是因为什么？
相应地，我也疑惑为什么全新宝马4系的出现，总伴随着超高的回头率？仅仅是因为大嘴格栅吗？
本文将聊聊宝马设计全新4系，或者说设计所有宝马时都会有的关键过程，也正是这些过程，让一辆辆宝马从概念到落地量产，更决定了每辆宝马的独特之处...
一、设计宝马的关键步骤缺一不可
从最初的想法，到第一张草图，再到最终落地成形，宝马都有标准化的设计过程。而最先开始的，是一场定义车辆特点的研讨会，随后设计师将收到一份关于车辆在美学、技术和空气动力学特性等方面的简要说明，紧接着便开始着手各种设计与绘制草图。
宝马品牌外观设计负责人Christopher Weil说：“车辆设计的灵感收集自全世界，进而由宝马集团Designworks融合创意，特别是Designworks的上海设计室和洛杉矶设计室。”
然后，在众多的想法中，一个确定的设计想法将会被挑选出，而设计师将在这一想法上继续打磨，并尽力去实现更多关于宝马元素的可能性。
Christopher Weil对宝马设计总结道：“宝马汽车始终有众多独特的风格元素，我们的目标是发展壮大它们，但过程会比较谨慎。对于全新4系，我们希望在技术与设计方面都展现出最高水平。设计一款具有长期影响力的车辆是汽车设计师工作的一部分，并且这每一台车还得让人一眼就看出是宝马。”
二、更好地诠释标志性设计，
才是宝马受欢迎的关键
宝马有诸多经典元素，作为设计师应当去保持并且发展这些元素，最重要的便是宝马格栅，这是不同宝马之间的主要区别，而在宝马的历史上，唯独只有两次例外：宝马700和Isetta，二者是没有肾形格栅的。
宝马700
对于备受争议的全新宝马4系，其大嘴格栅虽然与别的宝马区别很大，但一定程度上也是遵循了传统，也就是上世纪30年代的宝马328以及70年代的宝马3.0 CS。
宝马品牌外观设计负责人Christopher Weil说：“1930年代的宝马328和1970年代的宝马3.0 CS是宝马双门轿跑车史上的精彩部分，这段历史中的荣誉、纯粹驾驶乐趣以及赛道上的成功启发了我。”
宝马并非是拿来主义，设计师在回顾历史设计的同时，会在新车上重新诠释历史，也将展望未来，让新车拥有自己独特的设计，进而创造下一段历史。标志性元素是不可妥协的设计，但不断打磨并重新诠释这些标志性元素对设计师而言是一个激动人心的工作。
除了格栅之外，L形尾灯、侧身腰线、鲨鱼鳍天线、双圆形大灯、霍夫迈斯特弯角也是宝马设计DNA的一部分，它们共同作用，塑造了宝马极具运动感的外观。
另一方面，宝马内饰的设计也有着自己的风格，那便是驾驶者导向的仪表台，这些就像是量身定制的西服，让外观设计与内饰设计相互匹配，体现出鲜明的运动性。
三、即使是静止的宝马，也极具动感
独特的轮廓和比例一直是宝马的设计特点，无论在设计图纸还是实车上，宝马都用短前悬、长车头定义了运动风格，这也是Bimmer津津乐道的设计。除此以外，宝马还把包括车顶、前挡风玻璃、后车窗、侧车窗以及他们之间的支柱定义为“Greenhouse”，“Greenhouse”同样在设计上定义了运动风格，这一切使得宝马即便在静止状态下，也仍然有很动感的感觉。
汽车设计更会在光与影相互作用下创造出振奋人心的动感，在全新4系中，前后翼子板上肌肉感的设计提供了高度感性的表面，很容易让人联想到力量感，并借由降低翼子板边缘，实现了更低矮的视觉效果，几乎Z字形的曲线展示了绝佳光影效果。
四、宝马从草图到量产，始终贯穿这3个方法
在宝马设计中，有3种不同的研究方法：1、Hommage Cars（致敬经典），即回溯历史车型，并将具体元素赋予当代诠释；2、Vision Vehicle（展望未来），即探索未来的无限可能；3、Concept Cars（概念车），概念车是对量产车的切实展望。
运用3种不同研究方法，设计师可以大胆地进行各种尝试，但由草图阶段过渡到设计量产版本的阶段，也会有一些规则及要求，毕竟是要结合实际。最终宝马设计师会采用概念车（Concept Cars）的风格来作为量产车的设计元素，还记得2019年4系概念车出的时候，有人说实车要是也这么大胆就买了，现在看来，相差真的很小了。
宝马品牌外观设计负责人Christopher Weil对全新宝马4系尤其引以为豪，“垂直格栅从一开始就是一个关键主题，在全新4系上这是一个真实的陈述，也就是说从设计概念阶段到量产，这一标志性特征都一直存在。”
从宝马的设计思路和方法来看，刨去常规的图纸、油泥模型等步骤，更多的是在每一款车型上都注入独一无二的设计元素，既有传承又有创新。在全新4系上，我们看到了这个时代大胆的宝马，用打破常规来定义新世界，也难怪街上看到全新4系时，每个人都忍不住回头多看看几眼...
写在最后：
也许有的人认为，宝马的设计似乎永远都不需要改变，就像那经典的E30 3系，E60 5系等等，但这些经典并不需要和未来新设计冲突，他们仍旧会生活在同一片天之下，但却给到Bimmer很不一样的感觉，就像在街上同时看到3代宝马3系（G20、F30、E90）是一个不难遇到的事情，也是一件很特别的事情。
你最喜欢你的宝马哪个设计？
