随着技术的不断发展，宝马的涡轮增压发动机已经成为主流发动机。然而涡轮增压发动机与普通的自然吸气发动机在本质上是有一定区别的，涡轮增压发动机由于技术要求高，所以仪器也更加精密。虽然功能以及动力都有很大的提升，但是涡轮增压发动机在我国这种特殊环境下，很容易造成积碳、油泥的产生。这同时也会增加发动机的故障率，影响发动机性能。最终导致发动机大修率增加。
造车发动机产生积碳、油泥的根本原因是什么呢？这是因为发动机工作时处于高温环境，机油在高温下会生成积碳、胶质，再加上我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。所以导致发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，缩短发动机使用寿命。
其实这种情况是可以避免的，只是我们中国车主在保养时经常忽略重要的一个步骤，在美国绝大部分车主在保养时不只是更换机油、机滤。他们会在整个保养过程中多使用一种产品用于清除发动机内的积碳、油泥等物质，那就是发动机清洗剂。
而且发动机清洗剂的使用非常简单，在每次做保养前，直接将清洗剂从添加机油处倒入发动机内，然后怠速10分钟左右。接着再进行保养，也就是将废旧机油排出，然后更换新的机油以及机滤。
一般情况，每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护。
另外值得各位车主注意的是在选购发动机清洗剂时要挑选正规厂家生产，有防伪标识，能进行查询的有质量保证的清洗剂。一般情况下尽量选择进口品牌的发动机清洗剂，因为国外的这种技术比较成熟。如果车主选择了没有品质保障的清洗剂不但不能清洗发动机，还有可能会起到适得其反的作用。
发动机清洗剂在欧美等汽车发达国家的使用时很普遍的，然而我国车主大多还不太了解发动机清洗剂的功效，甚至有些车主还不知道有这种产品。还有一点原因就是我国的造假技术过于高超，经常制造假冒伪劣产品，导致一部分车主不再相信这种产品。所以日后车主们只要选择有保障的产品是可以有效减少发动机油泥以及积碳的产生的。
