最近几天关于宝马5系价格的消息一下子在朋友圈刷屏了，究竟是配置变动还是产能问题？还有大家密切关注的配置调整，背后的原因又是什么？小编今天就带大家来了解一下。
5系因产能影响，优惠有所收紧
5系作为宝马在国内市场的中流砥柱，其一举一动都受到密切关注。据小编了解，5系产能最近确实受到一些影响，简而言之，本来6月份的生产配额被延期到了8月份，所以6月份想要买到5系都将以现车为主。
如果本月无现车或是想要选装，则要排期到8月份生产，也就是说优先满足销售现车，然后再满足7月和8月原本的生产计划，等到8月开始才会轮到6月份本来计划或新收的订单，所以本月的订单很可能最快在9月份才能交付。
事实上这样的情况不光存在于宝马，奔驰E级同样因为产能问题延期生产，据称订单已经排到了年底。由于产能问题在本月的影响，势必会导致价格的变化，据小编了解，5系这些天的确开始收紧了优惠幅度，综合看来能够优惠4%左右（视各家店具体情况），所以才会出现很多销售顾问发朋友圈告诉客户5系行情变化的事情。
手机无线充电和WIFI热点同样需要芯片
说完产能和价格，另一方面就是芯片的问题。中国作为半导体的最大消费国，占全球芯片需求量的45%。如今汽车中出现越来越多的芯片用以实现更多功能，所以当全球市场“芯片荒”时，对于汽车品牌的产能也有很大的影响。
从6月14日开始生产的宝马5系全系取消了数字钥匙、无线充电及WIFI热点功能，这实际上也与芯片有很大关系。汽车中使用的芯片是有不同职能的，有用于自动驾驶辅助、娱乐系统等的控制器，而这些控制器背后又是芯片的存在，这也解释了为何现在部分宝马开始取消娱乐套装，实际上也是在“芯片荒”的情况下将有限的芯片更多地用于满足车辆重要功能。
同样的，基于NFC技术的感应式无线充电和数字钥匙在酷炫功能背后也是由芯片提供支持，可以说在今年这样的特殊情况下，也算是情理之中。
芯片问题何时能够解决？
由于全球“芯片荒”以及供应链问题，很多品牌难以及时交付客户预订的车辆，因为这里存在一个问题，如果车企在过去一年就提前较准确地预估了销量，再加上众供应商的支持，那么新的一年在产能上受到的冲击就会小一些。
所以在今年这一特殊情况下，哪怕强如宝马，也需要在有限资源中做好分配，但芯片问题还将持续较长一段时间，所以才会出现今年前几个月车难订，这个月开始价格优惠收紧的现象，其实换做别的品牌也是类似的情况。
对于宝马自己而言，宝马集团CEO齐普策在上个月接受彭博社采访时表示芯片的供求平衡最晚将在两年之内恢复，当然，这个是基于全球市场来看的。就目前消息看来，宝马5系在7月和8月的订单还是保持正常状态，仅仅是6月受到了影响。
宝马5系依然是同级更强的存在
根据乘联会最新的销量数据，宝马5系在4月份交付了14,687辆，同比增长13.2%，在国内豪华中大型车市场处于前列。从今年开始，小编每天上下班时发现街上的5系开始越来越多，而且在上海由于政策原因，插电式混动5系也很容易看到。
从今年第二季度开始，芯片问题开始对宝马有了更加明显的影响，但是在此之前，尤其是去年9月份宝马5系中改车型上市后，其一直都处于供不应求的状态，特别是在春节前530车型可谓一车难求。
有人评价，每一代5系在自己的时代都有着极强的产品力，如今在售的第七代5系，让人体验到了不止驾驶一种乐趣，中改之后的5系换用了更加年轻运动的外观设计，更先进的驾驶辅助系统和人机交互系统，对车辆本身的科技感和舒适度有了很大提升。
即便目前面临着“芯片荒”的大环境和产能影响的小气候，宝马5系仍旧是很多人买车时的首选，但唯一不同的就是要多等等了...
写在最后：
如今的世界早是一个全球化的时代，牵一发动全身，更何况一辆车涉及了太多的零部件和电子系统。事实上不止5系，其他一些宝马车型也在芯片以及原材料价格上涨的影响下做出了价格、配置的调整。
你订的宝马预计多久交车？
