都知道宝马造发动机是一把好手，在当今都在发展混动/纯电动车型的年代，大排量发动机也慢慢变成了“奢侈品”般的存在，目前为止宝马在多款车型上还保留着V8引擎，这次我们就来简单聊聊宝马“63”系列发动机吧！
N63–S63–P63。宝马N63 4.4T V8发动机于2008年正时推出，并在几年内经过了几次技术更新；宝马M部门在N63的基础上研发出了高性能版S63发动机；宝马赛事部门还研发了N63的赛道版本P63，目前搭载于M8 GTE上的就是最新版本P63/1。
发动机代号释义：
N：新一代，德语“Neue”。
S：运动Sport，仅在M车型上使用。
P：性能，仅在BMW Motorsport部门使用。
6：代表8缸发动机。
3：内部技术代码，主要代表直喷装置。
B：汽油机，德语“ Benzine”。
44：发动机排量为4.4升。
O：高额定功率。
T：技术升级版本。
N63相比其前身N62来说减小了排量同时提高了功率，并采用了在N54上配备的技术：与高精度直喷系统相结合的双涡轮增压系统，还首创性地将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转化器集成在V型区域内，通过压缩导管程度和增大横截面积，降低损耗、提升效率。
第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71 X6 xDrive50i，发动机代号为N63B44O0，排量为4395cc，但在2012年至2017年左右，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为3982cc。
N63引擎第一次全面技术升级是在2012年，代号为N63B44O1，最大功率从300kW升级到了331kW，峰值扭矩从600Nm升级到650Nm；2016年，N63B44O2面世；最新的TU版本是2018年发布的，有N63B44M3和N63B44T3两个版本，为了满足世界不同地区的排放法规。
搭载N63B44M3的车型主要有：
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中改前的G30 5系 M550i xDrive
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G05 X5 xDrive50i
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G07 X7 xDrive50i
搭载N63B44T3的车型主要有：
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G05 X5 M50i
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G06 X6 M50i
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G07 X7 M50i
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G14/G15/G16 8系 M850i
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中改后的G30 5系 M550i xDrive
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中改后的G11/G12 7系 750i/750Li
S63 V8发动机
S63系列发动机首次应用于E70/E71 X5M/X6M上，最新版本的S63B44T4引擎大家都很熟悉了，首次搭载于宝马F90 M5上，采用M TwinPower Turbo技术，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛米/1800-5600rpm，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），后来在Competition雷霆版上，宝马又将最大功率提升到了625马力。
搭载S63B44T4的车型主要有：
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F90 M5及雷霆版
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F91/F92/F93 M8及雷霆版
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F95 X5M及雷霆版
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F96 X6M及雷霆版
P63 V8发动机
2016年，BMW M6 GT3搭载的P63发动机是基于S63发动机研发升级而来的，为了满足赛事需求而进行了小幅升级改进。得益于M TwinPower Turbo技术，排量为4.4升的V8发动机可产生585hp的最大功率。M6 GT3获得了两次24 Hours of Spa-Francorchamps (BEL)和FIA GT World Cup in Macau (CHN)的冠军。
为了让BMW M8 GTE参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛，P63发动机的排量从4.4升排量减少到4升以符合GTE赛事规定，代号为P63/1。这台发动机由近2300个零部件组成，其中985个是独一无二的，181个零件源自量产生产目录，而700多个零件是重新研发的。可产生500~600hp的最大功率，并且是当时BMW Motorsport开发的最高效发动机。
宝马历代8缸引擎：
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