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在最近的维修过程中遇到一位16款的F49  X1车主反映,他的车辆行驶5万公里,发动机出现车内显示发动机温度过高,车主打开发动机盖发现副水壶开锅了,前面的风扇在高速的运转声,是什么回事呢?

其实到店检查,我们发现启动车辆,试一下故障现象,像这样启动之后,我们加油大概在十分钟左右然后怠速。故障现象就会出现。车内就会显示发动机温度过热提示。该车辆搭配的是B48发动机,采用的机械水泵。

机械水泵漏水

我们进行连接ISTA检测,无冷却发动机系统相关的故障码。然后看了一下数据流。冷却系统的温度及发动机机油温度,都没有发现问题。比如热管理模块打开状态。还有电动风扇的转速都没有发现问题。那会说什么问题呢?我们进行启动怠速,进行检查冷却系统的水管,发现温差是相对比较大的。那我们就怀疑冷却系统的循环不佳导致。

我们进行下一步检查,因为该车配机械水泵。当我们进行检查机械水泵时。发现水泵附近有大量的水渍。应该是漏水很久了。我们将水泵拆下来检查。发现机械水泵的间隙过大。所以有可能水泵的转速的不足,导致整个冷却系统的循环不良。从而发动机高温的现象。

更好新的机械水泵后,按宝马技术规范要求进行排空气后,试车后故障消除。

总结:现在出现故障的车型比较多的是前驱平台的车型,当我们遇到发动机高温时时,我们不仅仅注意发动机的机械水泵损坏,更要注意曲轴轮的断裂,还有涨紧轮皮带的断裂。

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