不同的驱动方式给您的驾驶带来不同的感觉。前驱、后驱、四驱几种驱动方式该怎么选，哪种更适合您。
1、前驱、后驱、四驱
从字面意思理解，前驱、后驱、四驱只是驱动方式的不同。前驱是拉着车走，后驱是推车走，四驱就是靠自己了。前驱车价格便宜，省油，操控简单，稳定性强，适合于家庭用的轿车类；后驱车价格稍贵，扭力大，推背感强，更灵活，适用于SUV，跑车和中高级轿车类；四驱车属于追求速度的车主们，四轮驱动抓地力量大，操控感强，是越野的根本。
2、为什么前驱车推头，后驱车甩尾？
这个问题的重点在“前”和“后”的区别上。汽车转弯的时候，四个轮子承受整个车的离心力。前驱车的重心靠前，承受的重量大，相比后驱车，前驱车的车头也更靠外。因此就出现了转向不足得情况，也就是我们所说的推头。
甩尾我们在电影里常见，《头文字D》里周董在秋名山过弯时用的技巧就是漂移。论坛里常常看见有车主说自己的后驱车在转弯时发生侧滑，自己非常后怕。在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，转动的车轮的摩擦力大于地面对车胎的摩擦力，便会出现转向过度的情况，也就是甩尾或漂移。
3、后驱车比前驱车更灵活？
前驱车的前轮既有牵引作用还有转向的作用，因此前驱车的发动机室内装的满满的，更紧凑复杂，负重也大。而后驱车的前轮没有牵引作用，它只负责转向，因此压力更小，更灵活。前驱车的车头重，所以驾驶感不好。后驱车的重心靠后，所以后驱车开起来会有那种很贴的感觉，也就是我们说的推背感。
有的车主看到这里可能会有疑问了，后驱车的前后轴距一般比前驱车的更长，综合优缺点，前驱后驱也差不多吧！怎么会感觉更灵活呢？不错，后驱车的前后轴距确实比前驱车的长，但是，后驱车的转弯半径也小啊，所以开起来依然会感觉比前驱车灵活。
4、雨雪天开车哪驱强？
特殊天气里，汽车更容易打滑，打滑的原因归根究底还是轮胎的抓地力不足。在雨雪天里，前驱车比后驱车更好控制。当车子在静止状态或匀速运动状态下，司机一加速或者一减速必然会在轮胎的接触面产生作用力。开后驱车我们地板油起步，后轮高速运转，当驱动力大于地面的摩擦力时，轮胎就开始高速运转，进而出现打滑的现象。如果车技再差点，在雨雪天开后驱车就开始走S形模特步了。
所以，在雨雪天开车，尤其是后驱车，起步和刹车都要轻。另外，提高转弯半径也可以减小侧滑的概率。建议在北方冰雪天开车次数比较多的车主应该选择前驱或四驱。车子打滑跟车重比例有关，跟轮胎的关系不大，不要盲目的换轮胎。一车侍一主，根据自身情况挑选才是保证行车安全的正确选择。
