何谓老车？老车，一定是老的，旧的，我以前一直觉得我是不懂欣赏的，并没有出生在那个时代，那个环境，自己对汽车产生些许兴趣的时候，那个时代早就过去了；更没有资格谈什么情怀，那不谈情怀，老车还有什么好谈？ 当然，是味道。 初见Z8，我已经意乱情迷，用这个词一点也不过分。细心一想，并没有哪台车能给我这种感觉，甚至连我自己的车都并不觉得有多美，只是喜欢，只是爱。但美，是另一回事。 
鲜艳的正红从我进车库的第一秒就抓住了我，我直接越过F430走到Z8边上，可能是车主真的用心保养车漆，也可能是真的这个颜色搭配复古未来感极强的设计，实在太对味。这种美，毫无代沟。 
打着车的瞬间，我确实是有点失望。听惯了性能车、跑车的怒吼，或多或少觉得号称宝马超跑的Z8的声浪跟“轰鸣”搭不上边，但迎风开到路面的时候，我知道我错了，我的期待错了。
Z8像用温柔的声音在跟我细细说明一段温柔的关系是怎样的：坐在副驾完全体会不到路面的信息，柔软却坚定；声浪不大，但余音袅袅；虽然是手动挡，但换挡的瞬间，却让你丝毫察觉不到，你只感到心里的愉悦，迎着风吹，渐渐骚动起来，渐渐膨胀起来，忍不住举起手感受风在指尖滑动，脸上的笑容都是半永久的。What is Sheer Driving Pleasure？This is it.
Z8，是我认为最浪漫的车，没有之一。
从Z8到16M上，心情却突然紧张起来，也完全不知道为什么，812 superfast也坐过开过，试过狂笑不止；488 Pista也坐过，试过大喘气刺激到翻白眼，但真的没有坐过法拉利的老车啊。
我完全记不起那天在车上我说了什么，再回看视频却发现自己像个花痴一样，在副驾傻笑，咬手指，捂嘴傻掉，憋了半天假装正经才问了Jacky一个问题：16M跟新世代的法拉利开起来有什么不同？
实话说，答案是什么我根本不在乎。当Jacky把驾驶模式开到Race后，我已经失了魂，排气阀门一路敞开了吼，后脑发麻，意识失常。我向来对排气声不太敏感，总觉得够大声够炸就是好，但16M的排气声，是我听过V8里最浑厚，最性感的。
如果有什么能叫醒当时状态游离的我，那就是Jacky已经开始和F430“连接”上，开始认真开起来的时候，憋着劲，油门再深一点，拉高转速，全身肌肉都是紧绷，连表情也是紧张的时候。
轻轻拨动换挡拨片，“哐”，手还没松开，档已经升完了，快速换完档的那一瞬间，挡位结合，身体也能感受到一下撞击，然后排气再接再厉把情绪吊高，继续给油，再来一遍！太刺激了……
实话说我并不觉得这台F430 Scuderia 16M有多快，但它应该是我坐过感官最丰富的法拉利。如果有幸坐到一个懂得操控它的驾驶员的副驾上，不要求主驾开得有多好，都绝对是一次绝妙的体验，无时无刻的信息疯狂涌入，声浪让耳朵怀孕，换挡时的激烈让身体不由自主地紧张，风在耳边刮过却不扰乱你体验这台车的魅力。
这台车，绝不是我会想拥有的车，我甚至不想开。但坐在副驾的体验，就能让我一直回味。
其实老车的意义根本不在年份有多长，而在于它的味道，足以让它在多年之后还值得让人眷恋，让人想花高价拥有，想藏起来，想跟最懂的人分享，不让它随着时间流逝，消失在历史的长河里。
我或许根本没有经历过它最荣耀的年代，甚至对它的过去一无所知。但，只要你见到它，坐上它，启动它，那种感动和激情便穿越所有，直达心灵。
一部好车，根本没有时间的界限。
主持：Jacky 小乔摄像：大宇宙 Jacky
