文｜BMWSky
在按键被特斯拉式的大屏幕完全取代之前，触手可及的按键还是被绝大部分驾驶员所认可。宝马的车内按键已经尽可能地简洁易用，但对绝大部分不爱翻看说明书的车主来说，很多按键的功能也是云里雾里。故小编足足花了数月时间为各位宝马车主整理了宝马按键的大总结，如果觉得有用就点赞、再看、分享、收藏四连发，并对其中错漏提出宝贵意见。
同一车系可能因为选配不同，按键的功能也大同小异，考虑良久，最后决定根据车主从握持钥匙开始，到打开车门映入眼帘的顺序展开，部分按键功能附上释义。
1车外-钥匙\开门
钥匙：
解锁：按压钥匙解锁按钮可开启车门锁；
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可设置解锁驾驶员侧车门或解锁所有车门，如果设置了仅解锁驾驶员侧车门，再次按压此按钮，可解锁其他车门。
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车辆解锁后，长按解锁按钮，车窗和玻璃天窗将会同时打开。
上锁：关闭驾驶员侧车门后，按压车辆钥匙上锁按钮，车辆所有车门自动上锁；上锁后，若长按上锁按钮，车窗和玻璃天窗将会同时关闭。
打开/关闭尾门：按住按钮约1秒可打开车尾门；开启后长按按钮可关闭尾门（关闭尾门时需长按直至尾门完全关闭），松开按钮关闭过程停止（如果车门未解锁，关上尾门会将其再次上锁）。*注意：不得将车钥匙放在行李箱内，以免车辆钥匙锁在车内，可设置在用车辆钥匙打卡尾门时是否解锁车门。回家照明灯：按住车辆钥匙按钮约1秒，可设置回家照明灯功能的持续时间（具详细设置需通过iDrive）。
关于宝马钥匙如何DIY换电池，请戳：宝马钥匙怎样更换电池？最详细教程在此！-
便携进入：随身携带车辆钥匙时，无需接触钥匙即可进入车辆（钥匙需随身携带），车辆感应到钥匙存在时，找到门把手直接解锁车辆。
手掌完全握住车门把手，给车辆解锁。
用手指触摸已关闭的车门把手凹槽表面约1秒，车辆上锁，切记不要握住车门把手。
2车内-方向盘\灯光
方向盘篇：
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如果驾驶员制动；
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离开D档时；
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激活动态牵引力控制系统DTC或停用动态稳定控制系统DSC；
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动态稳定控制系统DSC进行调节时。
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关闭发动机时；
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启用巡航控制时；
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通过驾驶体验开关激活一些程序时。
选择列表：切换视听设备源，重新按压按钮后，当前显示列表关闭。
语音输入系统：借助语音输入系统可通过说出的命令操作各种功能，前提条件则是需要通过iDrive设置语音输入系统支持的语言，详细操作在这就不一一说明。
方向盘加热这个功能一般都在高端车型上出现较多，有的也会设计在方向盘右侧、调节方向盘按钮旁边的位置，不管在哪里，图标都是类似的，冬天的时候不要吝啬，用起来吧。
BMW M方向盘
灯光篇：
灯光部分其实并不是很难，通过图片字面意思基本上就一目了然。
抬升/关闭玻璃天窗
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短暂向上按压开关。
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关闭的玻璃天窗被抬起并且遮阳板略微打开；
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打开的玻璃天窗被关闭至抬起的位置，遮阳板不移动；
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关闭抬起的玻璃天窗。
分别打开/关闭玻璃天窗和遮阳板
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朝所需的方向推动开关至压力作用点并按住。
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只要按住开关，遮阳板就打开，如果遮阳板已经完全打开，则玻璃天窗打开；
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只要按住开关，玻璃天窗就关闭，如果玻璃天窗关闭或处于抬起的位置处，则遮阳板关闭。
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朝所需的方向推动开关并超过压力作用点。
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遮阳板自动打开，如果遮阳板已经完全打开，则玻璃天窗自动打开；
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自动关闭玻璃天窗，如果玻璃天窗已经关闭或者处于抬起的位置处，则遮阳板自动关闭；
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向上按压开关，移动停止。
同时打开/关闭玻璃天窗和遮阳板
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连续两次快速将开关推至所需的方向并超过压力作用点。
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玻璃天窗和遮阳板同时移动，向上按压开关，移动停止。
3车内-座椅\后备厢
座椅功能调节：
座椅调节用户手册示意图：
头枕调节：
后排座椅调节：
7系后排控制：
2019款M760Li
后排老板可以使用副驾驶座椅一键放倒，然后伸开脚休息，也可以一键恢复正常，当然，如果想自己调节着玩也可以。
X7专用拉扣
BMW X7专属按钮，如果你想进入第三排，只需轻轻扳动第二排头枕下方的按键，座椅会自动向前、向上移动，你可以优雅的进入第三排，把座椅扶正，它就会自动回到原位，不需要使用大力气。
X7七座专用一键放倒
X7后排一键放倒
其他车型后排座椅放倒
X7下侧小尾门
4车内-门窗\排挡杆及仪表
门窗+后视镜：
排挡杆：
动态稳定控制系统（DSC）：停用DSC会导致在加速和弯道行驶时行驶稳定性受到限制，重新激活DSC，可以提高车辆行驶稳定性。（DTC的冬天稳定控制系统DSC在推进动力方面的优化版本，在特殊道路中，如未清扫的积雪路面，系统在有限的行驶稳定性下确保最大的推进力。）
关闭DSC：按住按钮，直至组合仪表上显示DSC OFF且DSC OFF指示灯亮起；
激活DSC：按压按钮，DSC OFF和DSC OFF指示灯熄灭。
陡坡缓降HDC是一种下坡控制系统，在陡坡上该系统调节速度，例如行驶在远郊山路上时，激活系统时车辆以驾驶员设置的速度行驶，不必踩下制动踏板。
激活HDC：按压按钮，按钮上的LED灯亮起，约3km/h和约30km/h之间的车速被采用为所需车速。
M Mode按键：M Mode按键相当于宝马普通车型的驾驶模式选择界面，可以说还是非常智能化的，分为Road（公路），Sport（运动），Track（赛道）三个全新模式
STUPE：调节避震 方向 转速 刹车等功能
中控仪表按键：
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X1、2系旅行
这几个车型的空调面板
基本上都是一样的
一张图就可以搞定！
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2系、3系、4系
这3大车系的空调面板基本一致！
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5系、6系、X3、X4、X5、X6
上图所有车型空调面板基本一致！
感谢部分图片原作者：陈钟英
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新5系
来看G38 5系的空调面板功能区：
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旗舰7系
中期改款前后的G12 7系，空调面板一致：
改款前7系
改款后7系
M760Li后排区域
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新3系
换代宝马3系采用全新的设计语言，空调控制区域减少了很多物理按键，功能区解析如下：
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G05 X5、G07 X7
G05 X5和G07 X7空调仪表板按键设计基本一致，功能区解析如下：
如果座椅加热图标上带有一个风扇标志，证明这台车配备了座椅通风，通风按键和座椅加热设计到一起。如果对故障灯不了解的，可以戳下方小程序查询：
宝马车型迭代甚多，新老车型或许也会有升级改进的地方，本文由小秘书搜集编辑，若有遗漏或错误的地方，欢迎评论区指正错误/遗漏之处，非常感谢！这是1.0版本
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