文｜BMWSky
其实在我心里一直都有蓝天白云梦，但真正考虑下手的时候，也开始纠结BBA里面到底选什么，也跑了几家4s店，A6L应该是不少人考虑过的车型吧？灯厂真的很让人心动，但考虑到EA888的发动机+DSG的组合以及保值率，再加上LD对奥迪实在不电，于是PASS。
奔驰E级，这车怎么说呢？现在全网在黑“断轴、减配”，不过奔驰对豪华氛围的营造还是还厉害的，只不过排量上...我就呵呵了。4S牛X哄哄的态度让自己属实无感，也只能说再见。
最后还是选择了向往以久的BMW 5系，接下來简单聊聊我对5系的用车感受和看法。
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外观：越看越顺眼
外观这件事真的是见仁见智，每个人都有不同的看法。这代5系刚出来的时候，我是感觉前脸不如上代五系好看，但是侧边和后边要更胜一筹，现在看得多了，也感觉比老款顺眼了。
尾部的立体车灯做的很有漂亮，但前大灯需要吐槽一下，等以后有机会装个激光大灯吧。选择配置的时候纠结了一下，我想选哈曼卡顿音响，后来在论坛上看车友的评价比较一般，自己去4S店听了一下，确实也没有那么惊艳，于是就选了领先套装车型。
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内饰&配置：豪华、实用
内饰也是我选择5系的重要原因，毕竟是天天要看到的，内饰是否好看、使用是否方便真的挺重要。这代5系内饰向豪华靠拢，两个大屏幕以及iD7系统，没什么好挑剔的。
长轴5系标配的是木内饰，很有质感，这里吐槽一下送的大包围脚垫，巨丑无比。鸡腿档把的手感挺好，就是P档位置有点不顺手，不过熄火后会自动挂到P档上，也就无所谓了。
储物空间充足，扶手箱很大
方向盘粗壮，握感很赞
很多人吐槽5系空调不凉，我是没感觉到，室外36℃，我调到22℃就已经很凉了。
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动力：够用就行
发动机参数大家都知道，我对动力的判断和要求其实很简单，就是看零百加速时间，长轴7秒左右对我而言很够了。我是属于那种开车很温柔的，530Li的动力在我手里可能都有点浪费，提车的这一个月我也基本就是温柔驾驶，暂时还没用过运动模式。
不过有一次超车，我深踩了一下油门，推背感还是挺强的，而且响应很积极，踩下油门车子立马就窜出去了，当时还吓一跳，哈哈。
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空间：完全够用
空间应该是长轴的优势了，前后排空间充裕，我身高173cm，前排调好坐姿，后排基本三拳的空间。后排有长轴车型专属的中央扶手和头枕也是很舒服。后备箱空间大，后悔没选装舒适进入，一脚踢确实方便。车内储物格很多，完全满足家用需求。
先说一下开起来的优点吧，就是安静，安静，安静，重要的事情说三遍。整车NVH做的确实太好了，打开车窗跟关上车窗感觉就是两个世界。再吐槽一下缺点，说实话我其实还可以接受，毕竟车无完车：
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刹车点头，这可能是所有5系车主的困扰，我第一次试驾的时候没感觉出来，到我提了车，特意注意到这点的时候才发现是多么明显，作为一个13年驾龄的老司机，无论我刹车控制的多轻，停住的那瞬间总会或多或少的点一下头，论坛上有人说关掉AutoHold，或者ECO模式会减轻，我实测了一下也没有改善，不过随着公里数的增加，感觉现在比刚提车的时候出现得少一些。
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低速顿挫，这个是和刹车点头并列的毛病，在城市里低速驾驶的时候，确实会有轻微的换挡顿挫，不过30km/h以上就完全没问题了。这个顿挫其实算是很轻微了，之前那辆双离合福克斯，起步顿挫得像是发动机缺缸了。听说更新系统能缓解以上两个问题，拭目以待。
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点火、熄火车身晃动，有点像打个冷颤那样，但也好像不是每次都会出现，不知道为啥。
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后排座椅虽然软，但是有点直，长时间坐可能还是不太舒服，如果能调节角度就好了。
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后排座椅不能放倒。
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空调控制不方便，需要按下AC键然后在屏幕上点开才行。
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自动雨刷反应有点迟钝，总是玻璃都是雨了才开始工作，并且雨很大的时候速度也没有调到最快。
目前行驶了1万2千公里左右，其中有5000km是高速行驶，平均油耗8.3L/100km，对于2.0T排量来说算是惊喜了？加满油显示最多能跑1000公里。
经过这几个月的相处磨合，我对这辆5系的整体表现还是很满意的，颜值高，空间大，豪华感强，油耗较低，动力好，至于上面提到的缺点，我个人是完全能接受的。这代5系确实对了国内消费者的胃口，家用很合格，偶尔也能放肆地玩一把。是一款值得入手的车子！
作者：阿龙
文｜BMWSky
