一、车辆信息
车型：F18 发动机号：N52 行驶里程：88400km
二、故障现象描述
客户反映行驶中偶尔发艮，在40km/h-60km/h之间加速的时候，故障现象很不容易出现。
故障分析思路及排除方法.
确认故障
我们外出试车大约50km左右出现三次，大部分是在加速的时候出现的，针对这种偶发性故障可能判断起来比较麻烦。
故障分析
车辆已经因为相同的故障现象维修过了，所以技师十分谨慎，希望将之前已经确认的再次进行检查和确认。
1.首先进行ISTA测试，测试无变速箱和发动机方面的相关故障。
2.分析故障原因：变速箱导致/发动机动力不足/底盘传动等。
3.我们读取变速箱自适应值正常
4.ISTA读取发动各缸平稳性及发动机其他数据均正常。
5.查看此车的正常保养信息，火花塞刚换了没有多长时间。
6.检查到此，无果。于是我们带电脑出去路试，但症状始终没有出现。
故障隔离
1.故障现象锁定在发动机抖动上，于是我们再次进一步对油压，喷油，点火进行检查，当测量2缸点火能力时发现了问题，2缸点火线圈次级波形不正确，如下图：
点火线圈波形对比
从两上图比较看出：1，波形不对。2，峰值电压过低。3，燃烧时长太短
我们拆下2缸的点火线圈，没有发现任何异常，更换点火线圈后波形正常。
解决方案：
1.为确定故障已经解决，我们多次试车没有再发现症状。
2.再次分析点火线圈的波形，分析每个波段的作用，由于点火时间过短，导致发动机有时动力不足而加速发艮，交车大约一个月，跟进客户，没有再出现症状。
首先根据此次故障维修，获得以下经验：
1.诊断偶发性故障，多试车了解症状出现的条件是很有必要的。
2.全面分析可能的原因，然后仔细检查。
3.收集常见的波形供我们参考，正确使用波形诊断设备 ，对我们的工作很有帮助。
