有位5系车主说，车买来已经4年多了，上周突然出现蓄电池报警了，算是4年多第一次蓄电池报警，这种情况下我要考虑更换蓄电池吗？
这个怎么说呢，确实有少量习惯超级不好的驾驶者，容易使蓄电池的寿命缩短很多。虽然宝马蓄电池很耐用，但对这类驾驶者来说，用4年多还真可能是极限了，这种情况当然是尽快更换的好，以免被抛锚在路上。
排除那些较极端的驾驶者，就拿我们普通正常的车主来说，宝马蓄电池用个4年多真不算啥，平台曾做过调查，很多车主的原厂蓄电池使用年限在6-8年之间，10多年的也有。那4年多就出现报警，很可能只是这段时间蓄电池一直处于电量不足的状态。
我们可以按下面的步骤来应对：
1、先反省下是否最近经常短途行驶，使蓄电池得不到有效的充电。如果有的话，可以怠速1小时，或者跑个半小时以上试试。
2、如果觉得最近的驾驶没啥问题，那可以买个蓄电池充电器来，对蓄电池充电一晚上，然后观察后续情况。
3、如果不久又出现，那就去4S检查吧。同时可以向维修人员反映，最近有啥电气维修、改装、加装之类的，这些可能导致车辆无法进入休眠状态或电量消耗过多，很可能让维修少走不少弯路。
另外，还有2点值得注意：
1、蓄电池的容量会随着环境温度的下降而下降：按前人的经验来看，每下降1℃，电池容量将平均下降0.86%左右。
2、宝马按环境温度设定了蓄电池“报警阈值”，且温度越低，阈值越高：
环境温度0℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的42%；
环境温度-5℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的44%；
环境温度-10℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的45%；
环境温度-15℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的54%；
环境温度-20℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的62%；
环境温度-25℃的时候，报警阈值是蓄电池容量的71%；
可以得出，如果你当地的环境温度越低，那么蓄电池报警的概率就越大，出现的时机相对也会提前。
