宝马的“亲儿子”是谁？那必须得是宝马3系。2020年华晨宝马全年销量为602247辆，同比增长11.8%，而宝马3系家族全年累计销量就超过16.7万辆，同比增长28.6%，去年月均销量超万辆已成常态，今年还能延续辉煌吗？必须能！2021年1月份宝马3系销量竟然超过2万辆了，你敢信？
进入2021年，第一个季度的第一个月，在中型豪华轿车级别里，新宝马3系单月销量20324辆，登上细分市场销量冠军宝座。其中，一汽-大众奥迪A4L 1月销量为18392辆，北京奔驰C级1月销量为15600辆。
（数据来源：汽车行业关注）
这样的销售业绩，对于车企而言实属2021开门红，宝马3系如此庞大的销量，让不少普通合资品牌都自愧不如，我们不禁发问：宝马3系销量20324辆，是怎么做到的？其实，这是有迹可循的...
一、宝马3系提供丰富的车型选择
宝马3系是一款久负盛名的全球车型，但为了满足中国消费者的需求，3系从上一代开始推出双轴距车型，车型定位更加精准。也就是说，想要“走街串巷”，可以选择标准轴距新3系；想要宜商宜家，可以选择加长轴距新3系。
车型定位精准之后，那么购车人群也就能够精准划分了，例如：车主得先接受宝马3系极具个性的运动外观，不管是“妖娆”的前后LED灯组，还是锋利无比的双腰线设计，运动气息都十分浓厚。
比大哥5系更便宜却又有属于自己的运动风格，比小弟1系稍微贵几万块得到的却远远物超所值。3系自然成为人们的首选车型之一。
这辆作为豪华品牌宝马出品的中级车，并且诞生于宝马最新的CLAR平台，普罗大众的眼睛是雪亮的，买TA自然不会错。
二、全系标配2.0T直列四缸发动机
即便是入门级车型，这一代宝马3系也提供2.0T B48发动机，要知道，上一代3系曾推出过1.6T（N13）的316i车型以及1.5T(B38)的318i车型。而现款宝马3系则标配直列四缸2.0T发动机，已然成为筛选同级车型时的“联合国安理会常任理事国”，具备一票否决权。
B48提供3个级别的动力，为了大家都拥有2.0T也是煞费苦心，日常家用可以选择320i/Li以及325i/Li车型，喜欢动力充沛的则可以选择330i/Li车型，最高258Ps/400N·m的动力输出完全能够让人心悦诚服。
三、空间、油耗、操控均衡无比！
在BBA的中级车里，每一个车型拎出来底子都不弱，但宝马作为节奏大师，对比下来，你会发现现款3系优点颇多。
例如：轴距达到同级最长的2961mm，长轴宝马3系的后排空间可以用奢侈来形容，很多家庭不会拿3系下赛道，搞改装，只要后排的妻儿坐着够舒服，空间够大，加上3系这枚金字招牌，就很难不让人动心了。
其次，空间够大，并不意味着，带来高油耗表现，对于BBA三款入门级长轴车型（320Li、C200L，A4L 35 TFSI），0-100km/h成绩最好的是320Li（9.1s），百公里油耗最佳的也是320Li（6.1L），宝马高效动力总成总是吃最少的油，卖最大的力。
这里需要明确的一点就是，3系并不是一辆完全标榜运动的车型，在宝马所有车型中，只有M Power的表现才能展现极致的运动性能与操控。但即使拿普通宝马车型中的一员——3系来说，操控必然也是独树一帜的。前双球节后5连杆带来柔韧有余的底盘反馈，随速助力转向系统带来可轻可重的细致转向感受，新宝马3系的操控其实不虚同级其他车型，懂的都懂，那种均衡无比的操控驾驶感受。
四、内饰科技豪华，配置丰富合理
对于上一代宝马3系而言，人们总是诟病内饰豪华感不强，充满了塑料感，但对于这一代新3系而言，运动感+豪华感+科技感，它全都有。
M运动套装标配的三幅式M运动盘除了粗壮的握感之外，下沿的M字母设计更是让人肾上腺素上升；铝制四边型内饰板除了冰凉手的触感之外，造型还特别的战斗，配合火山红内饰，好看到爆棚。
采用双缝线缝制的Sensatec皮革中控仪表台，配合随处可见的精致镀铬设计，一种专属于宝马的简约豪华感油然而生。
宝马3系从上市之初就配备最新的iD7人机交互系统，全新设计的12.3英寸可编程数字仪表盘配合10.25英寸中控触摸屏，带来智能高效的使用体验。以驾驶者为中心的多个“功能岛”布局巧妙，堪称智能科技座舱的典范。
不仅如此，坐在宝马3系的车里，你想要的配置基本都能提供，IPA智能个人助理可以被你呼之即来挥之即去，同级独有的无线CarPlay让驾驶时人机交互富有乐趣，擅长重低音的Harman/Kardon高端音响系统则带来令人震撼的悦耳体验。
五、具备稳定的价格体系
一款产品，如若销量一蹶不振，价格崩盘让利，也会被消费者吐槽。同样的道理，一款产品，如若销量一飞冲天，加价并延期交付，也不会招人待见。而宝马3系现今的价格体系可以说十分稳定了，达到了一个相对完美的产销节奏。
有少量的优惠，但价格并不是跳水，产能强大的华晨宝马铁西工厂还能够持续不断的有现车输送，对于厂商而言维持了一定的盈利，可持续提升产品力，达成一个良性循环。对于消费者而言，坚定了对于品牌的信心，认可选择的车型，一举两得，皆大欢喜。
六、3系销量过2万辆，全靠同行衬托？
这个不能说百分之百，但可以算作原因之一，为什么这代3系价格坚挺，优惠不大，说实话是与同行的表现密不可分的。
有多少人还是认为3系的价格还不够便宜，并且还在观望之中的？下图是一个此前文章点赞最高的粉丝留言，说出了广大潜在宝马3系客户的心声，
每个人的心中选择不一样，有人喜欢奔驰的豪华内饰设计，即便标配1.5T也在所不惜；有人喜欢奥迪的超高性价比，即便前驱也买得心甘情愿。
但说实话以上德系队友或多或少都有助攻3系登顶的“功劳”，现款奔驰C级即将换代，中改A4L稍显后继乏力。
毫无疑问，BBA都有各自的绝对优势，终归每个车主的侧重点不尽相同的，不管是奔驰C级还是奥迪A4L销量都已经称得上优秀，只不过宝马的销量数据稍稍亮眼一些。
写在最后：
实话实说，一款豪华品牌B级轿车月销量超2万辆是真的很了不起了，因为通常选择宝马3系的大多数车主，选车时是异常挑剔的，要求也是最多的，但3系恰恰能够满足他们的购车需求，你不得不承认3系有着非凡的魅力促使人们下订单。
说一千道一万，透过现象看本质，那就是现在宝马3系产品力达到巅峰，同行难以招架，3系销量才能直冲2万辆。希望宝马继续“强化”这款图腾车型，让更多人实现人生必须购买一辆3系的愿望。
你是宝马3系车主吗？
你觉得为什么宝马3系卖得好？
